刘金良表示，作为吉利汽车的全资子公司，曹操专车将利用制造商的身份实现定制化车辆，与其他平台通过手机端对司机进行监控不同，公司可以对车辆进行监控，提供差异化的服务，同时主打新能源汽车服务。刘金良介绍，平台在广州市场投放的车型均为吉利纯电动汽车。
背靠大型国企的首汽约车也在本月与汽车制造商签署战略合作协议，双方将在国内一些主要城市提供高端轿车服务。与此前滴滴瞄准的“共享出行”C2C领域不同，标准化、品质化的中高端市场成为网约车二番战的主战场。
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车多司机少
成制约因素
值得注意的是，缺少司机成为制约网约车发展的一个因素。刘金良表示，目前在寻求市场份额过程中的主要困难在于司机与车辆之间存在缺口。据悉，曹操专车在广州有两千台车辆完成上牌，但只有一千名司机上线。而首汽约车方面也透露，近期将在广州上线1000辆左右的新能源车，目前正在积极招聘司机。
记者获悉，网约车新规执行后，不少专车司机抱怨资格考试难度大，从业资格难获得。今年1月份举行的首场广州市网约车驾驶员资格考中，通过率不足一成。数据显示，2015年9月，广州专车的数量一度超过2万台。新规实施后，截至2017年11月30日，广州市交通部门共核发网约车驾驶员证7358张，车辆运输证12318个，显然与市场需求有较大差距。
