“造成这么大影响，不论是谁成立的，后续我们都会进行处理，该追责的追责。”莲湖区城管局副局长王宏明告诉记者，城管局内部对于此次事件也进行了总结和反思，“要提高工作人员的责任心，抓好日常的教育培训工作。”
事故背后是西安的治霾压力
实际上，此次事故背后，也折射出这座城市在治污减霾方面，所面临的严峻形势和压力。
一个大的背景是，西安近年来饱受雾霾之苦。
西安市环保局发布的《2016年西安市环境状况公报》显示，去年西安空气质量优良天数为192天，达标率为52.5%。
这与省上下达的261天相差了69天，同时较2015年的优良天数减少了59天。在全国74个重点监测城市中位列倒数第8，在15个副省级城市中排倒数第2。
去年12月，重霾之中的西安，首次启动Ⅰ级应急响应、首次限行、首次中小学停课、企业首次减排50%……
今年，西安在治霾方面，开始了“铁腕”行动，相继出台了系列政策。
纵观市级层面，今年3月，西安市政府在向全市部署安排2017年“铁腕治霾·保卫蓝天”、“1+1+9”组合方案，并与各相关部门签下“军令状”，确保全年优良天数不少于220天。
与此同时，将之前“治污减霾领导小组”改名为“铁腕治霾领导小组”，首次实行书记、市长双组长制，由常务副市长、市委秘书长和分管副市长主抓。
10月，西安市城市管理局发布了《西安市城管系统2017秋冬季铁腕治霾攻坚行动实施方案》，对19项攻坚措施进行了详细说明。其中，在精细控制道路扬尘污染方面，要求增加道路冲洗频次，严格落实道路保洁“以克论净”、湿法作业提高机扫率，利用洒水车等提高洒水保湿频次，保障抑尘效果。
这在《每日经济新闻》记者近两日的走访过程中，深有体会。距离此次事故2公里处，有13个空气质量国控网监测点之一的高压开关厂监测点，厂区门口不断有洒水车从里面开出。
“我们厂内本身有洒水车，此外政府还给我们派了一些洒水车辆。前两年，一上午最多洒两趟，现在隔一会就要洒水。”该公司一名工作人员告诉记者。
（实习生宋鑫对此文亦有贡献）
（责任编辑：关婧）
