到了2015年，一直没有投入一分钱的汽车制造物流装备生产线项目有了“重大进展”。天奇股份表示：原募投项目汽车制造物流装备生产线项目为新建产能项目，……公司决定变更该募集资金投资方式。
到了2015年年末，另外两个项目进展依然非常缓慢，累计投入占预计投入的比例分别为28.55%、21.22%。再到2016年年末，累计投入占预计投入的比例分别为32.61%、74.23%。看上去，废旧汽车精细拆解、高效分拣自动化装备生产项目进展快速，实际上2016年仅仅投入451.39万元，投入占比之所以高，在于计划投入再次锐减至5000万元。2017年上半年，两个项目分别投入323.83万元、零元，累计投入占预计投入的比例分别为34.50%、74.23%。
完工日期也无限后延。2013年年报显示，三个项目预计完工日期分别为2015年6月30日、2014年6月30日、2015年6月30日。2014年年报没有披露完工日期，2015年年报完工日期变成了2016年12月31日，到了2016年年报变成了2017年12月31日。虽然2017年半年报显示，完工日期还是2017年12月31日，但从资金投入并不多来看，如期完工的可能性并不大。
建设期预计两年的募投项目，天奇股份已经拖了4年多，并且离完工还遥遥无期。既然募投项目效益如此之多，为何一拖再拖？两次募集资金投向，均是同样的套路。
迟来的预计负债
2004年IPO时，天奇股份的主要业务是物流机械产业，上市之后，天奇股份开始跨界，到了2009年已经涉及物流机械产业、风电产业及房地产产业三大产业。2009年，由于受国际金融危机影响，公司其他业务均受一定程度影响，特别是汽车物流机械业务，收入下降较大。天奇股份实现主营业务收入6.12亿元，主营业务利润亏损185.31万元，归属于母公司所有者的净利润208.73万元，同比下降29.17%、102.47%、96.01%。扣非净利润亏损1030.31万元。
到了2010年，天奇股份却实现主营业务收入10.73亿元，营业利润8248.06万元，归属于母公司所有者的净利润7825.82万元，同比暴增。天奇股份表示：受汽车产业快速发展的带动，公司汽车物流输送装备业务得到较大提升。同时，风电业务也逐步步入正常运行轨道，产能得到一定程度的提高。
2011年一季度、上半年、前三季度、全年的营业收入均快速增长，增幅分别为63.97%、61.30%、44.34%、43.92%。但净利润的变化比较大，增幅分别为14.13%、61.71%、23.91%、-52.61%。2011年第四季度亏损了2623.94万元，亏损主要原因是资产减值损失高企，前三季度资产减值损失为-110.26万元，第四季度为5146.47万元，为历史之最。竹风科技公司计提资产减值准备而导致如此。2006年至2010年累计资产减值损失也不过2461万元，最多的一年不足千万，为何2011年第四季度突然计提巨额资产减值损失？
