谈及各地激烈的通航竞争，徐强认为，湖北通航企业在运营方面比较领先，在研发制造方面则相对欠缺，所以最重要是要有产业基础，把人才引进工作做好，发展自己的特色产业。
“在全国范围内，通用航空受到的制约因素很多，通航产业无法呈现井喷式发展，所以明确自己的定位，是各个城市需要探讨的问题。”中国航空运输协会通用航空分会副秘书长刘永晋认为，武汉通航产业基础相对弱一些，但在航空意识培育、市场引导方面做了很多事情，加上材料、电子等航空相关产业的研发制造水平有一定基础，发展通航产业还是有潜力的。
而在未来特色发展方向上，刘永晋则建议，国内水上飞机相关产业还有空白，湖北及武汉市水域资源和旅游资源丰富，又有我国第一个民用水陆两栖机场漳河机场，应该先行先试，将水上飞机产业发展起来，再往南方其他水域城市进行布点。
实际上，武汉已有企业在水上飞机领域布局。世飞大会期间，中国宏泰产业市镇发展有限公司与武汉开发区签约，拟投资93亿元建设华中地区水上飞机总部运营基地项目。
不过值得一提的是，目前国内还没有一款成型的水上飞机产品，成品均从国外引进，水陆两栖飞行员、航空资源都相对缺乏，如何填补空白空间，尚待观察。
