当前位置:新闻 > 经济新闻 > 正文

网约车新政一年市场趋理性

2017-11-03 08:25:58    中国经济网  参与评论()人

■ 深圳特区报记者 吴德群

网约车新政实施一年,整个网约车市场出现新变化,各大平台更加理性。记者昨日采访发现,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(即“网约车新政”)自去年11月1日正式实施以来,全国共有25家网约车平台获得牌照。截至目前,拿牌第一位的是神州专车40张。与新政前滴滴“一家独大”相比,行业告别价格战、补贴战时期的疯狂扩张,地域竞争加剧。

去年12月21日,北上广深四个一线城市在同日公布了网约车新政实施细则,包括“京人京牌”、“沪人沪牌”以及车辆轴距、排量等方面的规定。

最新数据显示,一直以B2C模式运营的神州专车、首汽约车获牌速度相对较快。截至10月中旬,市场上获牌前五位的分别是:神州专车获牌40张,首汽约车35张,滴滴33张,易到、曹操专车分别获得18张、16张。

交通运输部公布的数据显示,截至今年7月26日,北京、上海、深圳、天津等133个城市已公布出租汽车改革落地实施细则,还有86个城市已经或正在公开征求意见,它们涵盖新业态市场份额已超过95%。

新政一年来,各平台停止大规模补贴。不符合要求的车辆、司机退出,导致平台整体供给不足,部分平台涨价。据悉,在滴滴运营的快车中,由于不少仍达不到新政标准,这一年,广州、厦门、北京、上海等地交通执法部门一直未停止对其不合规车辆的查处。

今年4月,为提高运营效率,滴滴调整网约车价格,采用“分时计价”模式,早晚高峰时长费增加,调低非高峰时段平均价格。目前,以滴滴快车为例,早晚高峰时段车价高于出租车。同时,车辆标准较高的专车,定价均高于出租车。

受价格及运力不足等影响,网约车市场总体订单量有所下滑。据极光大数据iAPP监测平台提供,截至今年8月,某知名网约车平台的平均日活跃用户从去年10月的1545万下降到了目前的1194万。

相关报道:

    关闭
     

    相关新闻