沉寂多时的航空板块昨日走强，堪称昨日盘面上一大看点。从2016年下半年到2017年上半年，受国际原油价格上涨、人民币调贬等因素影响，几大上市航空公司股价持续低迷。相对于其他板块，此前估值相对较低的航空板块就已受到普遍关注。但板块一次次欲借资金之力“腾飞”，却又无奈一次次希望落空。昨日，航空板块走强，让投资者看到了一丝“曙光”。分析人士指出，作为当前为数不多的几个还未出现明显上涨的板块，后市空间仍然广阔。
行业整体“回暖”
根据数据显示，昨日航空板块中，24只正常交易的个股中有12只实现上涨。截至收盘，在67个主题行业中，航空指数以1.33%居涨幅第四位，在昨日震荡的盘面中其表现也算得上是可圈可点。中国国航、南方航空、东方航空全数上涨，中国国航涨幅更是一度超过7%。板块强势也再度引发此前就已“蛰伏”在航空板块内投资者对后市的遐想。
市场人士表示，当前航空板块的走强看似“意外”，其实也在“情理之中”，其背后并非“无迹可寻”。资金流向上，自本周一两市出现回调后，就已开始有资金开始关注航空板块。从板块主力资金净流入情况来看，资金对板块的兴趣均呈现出逐日上升态势。
本周三个交易日当中，主力资金净流入航空运输板块的金额达到8.44亿元，在104个申万二级行业中排名第二。一方面说明了近两个交易日板块的走强与资金流入之间存在一定联系；另一方面，在两市主力资金整体净流出仍未逆转的背景下，航空板块仍能在当下保持净流入态势，其受资金“青睐”的程度由此也可见一斑。
从业绩确定性来看，当前板块内企业业绩普遍改善。截至10月30日晚，中国国航、南方航空、东方航空三季报均已披露完毕。三季报显示，中国国航、南方航空和东方航空前三季度净利同比均实现正增长。说明了当前航空板块尤其是“三大航”具备一定的投资价值。而航空板块年初至今8.56%的涨幅还是略显“囊中羞涩”，不仅无法与周期行业相提并论，还跑输沪综指同时期9.42%的涨幅，这也从侧面说明了相较于其他较大涨幅板块，当前航空板块的估值仍相对较低，具备一定的配置价值。
