在筹划了近五年时间之后，北京汽车股份有限公司（简称“北汽股份”）终于开启回归A股的具体时间表。10月16日晚，北汽股份在港上市公司主体北京汽车（1958 HK）发布公告，称拟首次公开发行A股并在上海证券交易所上市的议案已获董事会批准，并将以特别决议案的方式提呈临时股东大会审议批准。
由于批准发行A股决议案自临时股东大会批准之日起12个月内有效，因此，这意味着，北汽股份有望在未来一年内完成A股上市，成为继广汽、比亚迪、长城之后，又一家实现A+H两地上市的汽车公司。分析人士指出，在H股上市或者境外市场进行首次融资（IPO）比较容易，而进行再融资的难度较大，因此回归A股市场就成为一个比较好的选择。这也被认为是北汽回归A股的主要原因。
北汽目前存在大量的资金需求。根据北京汽车公告，公司计划发行不超过4.85亿股的A股股份，募集资金在扣除发行费用后，将用于生产基地的升级改造建设、技改扩能建设项目以及补充流动资金和偿还银行贷款。而随着与百度等企业在智能驾驶等新技术领域的合作推进，更多的资金需求将摆上桌面。
北汽股份目前有三大主营板块，分别为合资公司北京奔驰的豪华车业务、北京代中级乘用车业务，以及北京汽车自主品牌业务。今年10月初发布的前三季业绩报告显示，三大板块中，北京汽车自主品牌则再度陷入亏损，今年上半年的净利润由去年同期的3.98亿元变为净亏32.65亿元；同时，受内外因影响的北京现代销量、利润大幅下滑，导致北京汽车财报中来自北京现代的投资收益也首次出现负数，投资损失达到1.32亿元。
三大板块中，仅北京奔驰仍处于盈利状态。北京奔驰销量持续增长，上半年净利润达到83.13亿元，同比增长106.7%。但与过去两年一样，北京奔驰的利润很大一部分都用在了弥补自主品牌的亏空。今年上半年，北汽股份净利润虽然增长至50.48亿元，但北京奔驰的净利润中已有近四成被损耗。此外，北汽股份归属权益持有人应占净利润由2016年的24.11亿元降至9.86亿元，不足10亿元。基本每股收益由去年同期的0.32元降至0.13元同比下降59.4%。
显然，在市场竞争不断加剧，而北汽自主品牌前景未明、北京现代外部环境风险较高的情况下，北汽股份在A股上市的最大卖点将只剩下北京奔驰。尤其是今年6月，北汽与戴姆勒签署的共同增资50亿元人民币、在北京奔驰工厂生产奔驰品牌纯电动车和先进的动力电池的战略协议，将成为吸引买家的最大利好。
