张海亮等高管独立运营电咖汽车
■记者 龚梦泽
乐视汽车一直在“旋涡”中，彼时怀揣梦想投身乐视造车事业的高管们，他们目前的处境和未来去处，备受业内关注。
继原乐视汽车中国及亚太区CEO丁磊辞职后，日前，《证券日报》记者证实，接替丁磊担任乐视汽车全球CEO的张海亮也确认离开，改任互联网汽车公司北京电咖汽车的董事长兼CEO。值得一提的是，卸任CEO的张海亮仍担任乐视汽车副董事长一职，协助乐视汽车顶层战略制定及业务的整体规划。
对此，有电咖内部人士告诉记者，目前张海亮的工作重心完全在电咖的纯电动汽车项目上。没有辞去乐视汽车的全部职务，只是出于道义上的考虑。“毕竟乐视汽车现阶段处境很糟糕，老张还是重感情、讲义气的。”
实际上，随着乐视汽车数位高管的集体出走，乐视汽车的前景已不言自明。但乐视造车的失利，显然并没有影响到这些传统汽车人对未来汽车变革推动的热情。
记者注意到，就在张海亮单飞创业筹谋新一轮发展的同时，前他一任的乐视汽车CEO丁磊，日前出现在第三届复旦大学首席经济学家论坛上，此时丁磊的身份是东海岸（上海）股权投资管理有限公司董事长，公司主攻新能源交通产品技术和智能驾驶人机互动技术。“预测至2030年，纯电动智能车将占新车销售三分之一，整车增量的70%将来自纯电动智能车。”丁磊如是说。
此外，上述电咖人士表示，下一步电咖将逐步解决独立资质、生产基地和研发中心等关键问题，不排除独立建厂的可能。公司第一款产品电咖EV10将在年内上市，这意味着电咖EV10或成为由新势力车企开发销售的第一款电动车。
从乐视到电咖
张海亮造车理念回归
今年3月20日，乐视汽车CEO丁磊离职后，原乐视汽车COO张海亮成为继任者。事实上，张海亮的履历与丁磊相比毫不逊色，但由于晚来半年，相比媒体对于丁磊的竞相关注，在传统车企中同样曾官至上汽集团副总裁的张海亮彼时却当起了救火队员。
然而，5月初就有消息传出张海亮已从乐视汽车离职。尽管乐视汽车第一时间晒出乐视汽车高管团队合影予以了侧面辟谣。但随着乐视资金压力加剧，贾跃亭赴美久久未归，又有媒体援引乐视汽车内部知情人士消息称，CEO张海亮将于近期正式办理离职手续，新任掌舵者则是公司副总裁高景深。
