记者了解到，奇瑞新能源早在去年就拿到了独立新能源汽车生产资质。数据显示，今年前9个月，奇瑞新能源的销量为1.79万辆，同比增长78%。值得注意的是，奇瑞新能源是少有的新能源业务实现盈利的企业。
据业内知情人士透露，奇瑞新能源早就吸引了多方资本的青睐。“在与观致接触前，宜宾当地政府先和奇瑞新能源有所接触，双方想深度合作。后来由于观致的出现，且观致和宜宾当地政府没谈拢，最后奇瑞新能源依旧和宜宾市达成合作，奇瑞新能源的宜宾临港生产基地已落地。”
值得注意的是，上述接近奇瑞的相关人士指出，奇瑞新能源也计划引入投资者。“新能源是奇瑞未来最烧钱的业务板块之一，单靠奇瑞不足以支撑庞大的资金需求，因此资本引入至关重要。不过，奇瑞股份对奇瑞新能源有完整规划，因此控股权仍会在奇瑞手中。”
此前，奇瑞新能源就想通过上市来解决资金问题，但去年借壳海螺型材遭遇失败。
“在奇瑞现有的几大板块中，新能源确实是优质资源，观致和凯翼发展得并不尽如人意，剥离有助于奇瑞把精力放在核心品牌和业务上。”汽车行业分析师田永秋说。
田永秋还指出，新资本进入除能够缓解奇瑞对资金的渴求外，对奇瑞整个体系的自我变革也能起到积极作用。“体系积弊是奇瑞的老问题，多年来始终未能解决，新投资者进入或能盘活整个奇瑞。”
