每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨 翼
自奇瑞整体出售传闻被官方否决后，奇瑞要“分拆出售”引入战略投资者的消息又再度刷屏。
10月17日，有媒体报道，“奇瑞虽然不会被整体出售，但旗下的品牌将拆分来卖。目前凯翼正在和五粮液谈判，奇瑞股份则要引进‘战略投资’，而奇瑞新能源则想借壳上市，募集更多资金”。当日，有多家媒体报道，包括五粮液、宝能、百度、兴业银行、董明珠等都有与奇瑞进行接触。
“从各个传闻对象来看，新能源都是绕不开的议题。”10月17日，一位接近奇瑞的相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时称，资本对奇瑞新能源业务十分关注。“可以肯定的是，奇瑞不会打包出售，而是引入投资者，并且奇瑞依旧拥有控股权。”
对此，有业内人士分析认为，接下来，整个奇瑞体系或将掀起一场深刻变革。
营销公司再现人事换防
事实上，当前奇瑞的体系变革已经开始从组织层面展开。继今年6月的人事大换防后，近日，奇瑞汽车股份有限公司下发了关于调整营销公司机构的通知文件。奇瑞将营销公司划为了8个职能部门，包括市场与产品部、品牌传播部、销售部、大客户部、网络发展部、售后服务部、客户关系部、计划与运营部8个部门，并对每个部门的职能进行了更细化的分配。
据文件显示，奇瑞要对25位高管进行明确的职务划分。“这次营销公司组织架构调整主要是赋予大区更多自主权，人事上并没有太多变动，文件列出的25位负责人，80%人员的职位并没有调整。”一位奇瑞相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，“奇瑞不缺技术和产品，缺的是营销，这次调整也是奇瑞营销 2.0变革的最佳佐证。”
“正因为销售和营销是奇瑞的弱势，所以近年来奇瑞的人事变动比较多。”另一位奇瑞内部人士说。
自今年4月陈安宁接替尹同跃担任奇瑞汽车总经理一职后，该公司已经历多轮人事变动。其中比较受关注的调整包括6月中旬销售板块负责人的“轮换”。原分管国际销售的副总经理何晓庆分管国内销售，原分管国内销售的副总经理高新华分管产品开发，原分管产品开发的潘燕龙分管国际销售。在高新华调离营销岗位后，营销公司总经理职位始终空缺，直至贾亚权到任。
