机票业务作为携程重要的营收来源，如何应对机票销售政策的变化，影响着携程未来的营收。
从“携程在手，说走就走”到“携程在手，看清楚再走”，携程面临的是一场前所未有的信任危机。
由于陷入捆绑搭售风险，舆论压力裹挟而来，风口浪尖中的携程宣布整改。整改能否成为携程破解危机的一剂良方？挥剑斩断搭售业务后，携程又将依托何种盈利增长点来稳固其行业龙头的地位？
危机爆发
10月9日晚间，知名演员韩雪的一篇《携程，我要对你说再见吗？》引爆了国庆归来后的微博阵地，公共人物像这般直接喊话的并不多见。
韩雪在微博中控诉携程平台的捆绑消费引起网友的一片共鸣，舆论呈现出一边倒态势。短短时间，该条微博便获得25万的点赞量，3万多评论簇拥在下方。
这是让携程颇为尴尬的一幕，也是其危机的继续发酵。
此次危机源于10月6日一篇题为《一年100亿？揭秘“携程”坑人“陷阱”》的稿件，其犹如一枚深水炸弹投向了在线旅游市场。
该文章针对携程的交通业务，直指其机票销售中的多种搭售，酒店优惠券、各种航空险以及接机服务等，环环相扣，陷阱众多。除了飞机票，携程上价格相对便宜的高铁票也捆绑着所谓的“优先出票”。
文章作者甚至通过估算得出，通过这种方式携程一年大约会坑掉消费者100亿元，如果按照10%的提成比例计算，携程从中将得到10亿元的收入。
其实该报道最早出现在今年4月一自媒体上，后虽以删稿而告一段落，但携程搭售等套路问题一直存在，并未根本解决。此番部分内容搭乘公号卷土重来，切中广大用户群体的体验要害，加之公众人物的喊话加持，舆论影响辐射之广，令携程始料未及。
在中国电子商务研究中心主任曹磊眼中，这场危机可谓国庆假期电商圈最大的新闻了。
随后携程官方声明该文纯属造谣诽谤，没有任何事实依据。但受众并不买账，搭售套路的切实存在和携程一以贯之的冷处理懈怠让其在这场危机中处于较为被动的局面。
利润不足
携程搭售套路背后折射出的正是利润不足的现实处境。
6人游CEO贾建强在接受《国际金融报》记者采访时表示，OTA（Online Travel Agent，即在线旅行社）行业背后利润不足，主要是信息不对称的红利已经结束，随着航空公司、酒店集团等资源方直营体验的完善，渠道型公司的价值开始降低，资源方降低给渠道的佣金，留给渠道的利润慢慢消失，只能通过搭售非旅游资源来提高利润。在贾建强看来，OTA的利润遇到了较大的瓶颈。
