每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨 翼
一封流出的内部邮件，让车来车往这家并不广为人知的二手车电商公司“蹿红”。这封邮件名为“致车来车往全体员工的一封信”的大致内容为，“经营严重亏损导致资金链断裂，无法继续经营下去，现只能关闭公司，宣布破产，进入破产清算程序”。
据了解，该邮件是9月29日下午，由车来车往CEO谢磊发出。一位刚办完离职手续的车来车往内部人士向《每日经济新闻》记者确认了此消息，“此前毫无征兆，当收到谢磊的邮件时我们也感觉很震惊。”
日前，记者曾多次拨打车来车往官网电话，但均处于无人接听状态，而其位于上海宝山区的店铺也已更换门庭。“大部分员工已办完离职手续，北京门店也关门了。”上述车来车往内部人士说。
破产源于“烧钱”太快？
据记者了解，今年9月1日，车来车往集团总部刚刚完成搬迁。9月19日，车来车往原定举办的明确公司未来业务发展方向和战略目标的员工大会被临时取消，当时车来车往来员工对此都颇感意外。
上述邮件显示，为保证员工利益，所有员工的薪资计算和五险一金缴纳将截止到2017年9月30日。车来车往公司承诺，于10月20日前支付8月份薪资，11月前支付9月份薪资；供应商欠款（包括车商保证金），该公司将于10月20日前做出偿还计划，按排期进行支付。
记者了解到，车来车往的车商保证金在2000~20000元不等。
“最多时公司有300多名员工。”上述车来车往内部人士告诉记者，公司内部此前并无破产征兆。“年中时进行过一次裁员，包括车商部和检测部等相关部门裁过三四十人。当时的说法是面对转型所做的人事架构精简。”
事实上，车来车往成立虽仅有两年半时间，但扩张步伐此前较大。
据上述车来车往内部人士介绍，此前，车来车往并购了车易拍在一些城市的分公司，“加上收购开新，车来车往的资金就更紧张了。”
开新二手车帮卖成立于2009年，总部位于上海，是国内最早做C2B拍卖模式的二手车电商企业之一，至今客户服务量数已经达到40万个。
2016年底，车来车往宣布与开新二手车合并，当时谢磊曾高调宣布，合并后双方计划在2017年完成120亿元的目标交易额，实现20万辆的交易量，合并后行业占比计划达到5%~8%。
