根据罗兰贝格咨询公司此前发布的《汽车分时租赁如何在中国获得成功》报告，未来十年间，中国分时租赁汽车数量将保持45%的年复合增长率，2025年分时租赁汽车数量将达60万辆。但是，目前汽车分时租赁业务达到盈亏平衡点的企业少之又少，其要在中国市场实现盈利仍任重而道远。
那么，面对共享汽车目前存在的盈利难题，力帆股份为何要此时入局呢？对此，力帆股份董秘汤晓东10月8日对《每日经济新闻》记者表示，“盼达是做新能源汽车的分时租赁。而我们认为新能源汽车的分时租赁会是新能源汽车在市场上落地的一种非常重要的模式，这是我们入股的考虑之一。”
对于盼达盈利性的考量，汤晓东坦言，盼达目前最重要的还是做大规模，目前对盼达的盈利性问题并不做过多考量。“盼达的商业模式是经过验证的，在达到一定规模之后，肯定是可以盈利的。”汤晓东说道。
值得注意的是，目前盼达用车所采用的新能源汽车绝大多数均为力帆股份所生产。而急需做大规模的盼达用车在补充注册资本后，无疑将采购不少新能源汽车。对此，汤晓东对记者表示，盼达用车未来肯定是会优先考虑采购力帆股份所生产的新能源汽车，但是盼达用车作为独立运营的公司，也不排除根据竞争策略采用不同的车型。
