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云南铁路中越国际联运运量呈“井喷式”增长

2017-10-05 16:41:52    中国新闻网  参与评论()人

借“一带一路”东风 云南铁路中越国际联运运量呈“井喷式”增长

中新社昆明10月5日电 (万乘里 张伟明)昆明铁路局5日透露,受“一带一路”倡议利好因素影响,今年1至9月,昆明铁路局中越国际联运共完成运量47万吨,同比增长超过100%。

2014年,泛亚铁路东线云南境内昆玉河准轨铁路通车运营。昆明铁路局借助“一带一路”东风,将中越国际通道昆玉河铁路河口北站纳入国际联运范畴,把准轨出境货源运输至河口北站,开展准米轨换装、公铁联运,加强与越南铁路部门的合作,使国际联运焕发新机。

“除了要确保进口铁矿石以每天不低于1.2万吨的运量向国内输送外,还要保证米轨国际联运列车的运转顺畅。”河口北站调车员段宇说,近年来,铁路货运持续增加。就连今年持续8天的国庆、中秋假期,他们也一直忙个不停。

作为中越国际铁路昆玉河铁路的前沿枢纽,河口北站中转的货物有越南的铁矿石、木夹板;有从阿联酋、秘鲁等国通过海运到越南,再通过铁路转运到中国的硫磺、锌精矿;还有通过越南转运到泰国、柬埔寨等国家的焦炭、化肥等大宗物资。铁路线两侧堆放的集装箱足有3层楼高。

昆明铁路局透露,在“一带一路”建设的推动下,昆明铁路局中越国际联运运量逐年呈“井喷式”增长。截至今年7月24日,昆明铁路局国际联运完成进出口货物运输39.17万吨,就已超过了去年全年运量。

“这些年来,我真正地感受到了设施联通、贸易畅通的真谛。”在河口从事外贸生意的商人李斌说,3年前,他们每月发货2000吨。现在每天至少有4个专列的运输计划,最多时每天发送6000吨左右,是当时一个月的3倍。

“原来的国际联运中,中方出境的铁路货车要7至10天才能返回国内,现在通过有效地沟通协商,3至5天就能返回。”昆明铁路局对外合作处国际联运科科长周洁介绍说。(完)

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