有资深业内人士在接受采访时告诉记者，4S店直接加价或变相加价搭售的行为，其中的重要因素是紧俏车型在产能尚未全开之前，供应量难以满足市场需求。但也有业内人士表示，产能问题并不是长期加价的借口，对于一些已经上市两三年的车型还在加价或变相加价售车显然应当受到监管部门更多关注，查明其到底是“产能受限”无可奈何，还是“饥饿营销”追求最大利润。
吉林省良智律师事务所律师王爽表示，销售方强行搭售保险、服务等不仅违反了汽车销售管理办法，也涉嫌违反消费者权益保护法等法律，侵犯了消费者的公平交易权。
《汽车销售管理办法》明确指出，对于类似行为，应由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。但记者咨询有关部门发现，其实际执法力度远远不够，甚至主管部门自己都不清楚责任，使市场乱象无法根治。
长期观察汽车市场的汽车媒体从业者王子重建议，对于加价提车等现象应该进一步明确监管责任，建立正常的市场秩序，尤其要对超出指导价部分是否正常纳税并接受监管作出细化管理规定。同时，业内人士建议，有关方面也应该对汽车的市场指导价作出更细化的效力规定。
