加价销售披上“实惠”外衣
热销车型甚至“纯加价”
记者梳理发现，目前4S店加价提车主要集中在以下几个方面：
——原车强行搭配装饰。一些4S店内的加价销售行为披上了“实惠”的外衣。以一款汉兰达汽车为例，销售人员表示加2万元“还是很实惠的”。据了解，这些“加装件”通常就是商品车的外观装饰材料、坐垫、导航等装潢和额外配置。有购车者表示，这些加购的配件价格明显高于4S店外，但店内的价格没商量，“人家说多少就是多少”。
——强行搭售配套服务。除了被要求加钱购买车辆装饰外，一些销售商还拿出各种服务套餐向购车者强行推销。一家上海大众4S店销售人员表示，要购买新款途观L，“不用加价”，但需要加购一套四五千元不等的保养服务，并表示加钱并不亏，总价算下来比平时要便宜，“购车者实际上是赚了”。
——强制要求店内上保险。记者走访发现，多家东风本田4S店都要求“买思域就必须在店内上全险”“不提现车也一样”；部分地区上海大众4S店甚至对购买途昂提出更为“统一”的要求：消费者购车必须在店内上够总额1万元以上的商业险。
记者走访发现，目前市场上加价提车除了加购装饰、保险等之外，还有一些热销车型干脆直接加钱销售。以某品牌MPV车型为例，目前加价数万元还“一车难求”。有购车者反映，一些热门高档轿车动辄加价5万元，而且是“纯加价，连个贴膜都看不见”，否则就没有现车。
在加价销售部分，当记者询问一些销售人员，加购商品、服务或者直接加出来的钱是否要开具发票时，销售人员表示这部分钱不能开具发票，并表示开发票要增加车辆购置税，这是为消费者着想。记者询问这部分钱是不是会算进正常销售额并缴税时，销售人员则语焉不详。
加价搭售“饥饿营销”
侵犯消费者公平交易权
有汽车销售从业人员表示，现在4S店日子不好过，不靠热门车型加售套餐和保险赚点钱，日子更难过，并且大部分车型都是在低于指导价优惠卖，“不这样，降价部分谁给我们补损失？”
但有购车者不平，大家的钱“也不是大风刮来的”，凭啥要在购车时“任人宰割”。
记者就加价搭售行为咨询部分品牌官方服务热线，得到的回复是，指导价只是厂家给销售商的“指导”，并不是强制性的定价，而销售商的体系相对于厂家是独立的，厂家无法左右销售商的行为，对此他们也无能为力。
