过去，“包列火车拉货”是公司有实力的象征。如今，京津冀地区的中小企业甚至个人，都可以让自己的零散货物搭上货运列车了。
自从三年前在京津冀地区开通货物列车以来，北京铁路局已为近6万客户发送零散快运货物1.59亿件，货物快运覆盖京津冀200多个县、市、地区。而这一模式不仅是铁路部门落实京津冀协同发展的重要举措，也是在煤炭等大宗货物铁路运量逐步下降的背景下，铁路运输改革的新探索。
个人客户显著增加
企业客户降低成本
近日，在位于北京市大兴区的京铁物流中心，记者看到一片忙碌的货物装卸场景。据物流中心负责人介绍，这片占地300多亩的货场晚上更加忙碌，经常有上千人在这里作业。
这样的场景是京津冀货物快运业务蓬勃发展的写照。目前，京津冀已建成货物快运作业站76个，办理站185个，无轨站35个。
三年来，京津冀货物快运累计客户近6万家，其中个人客户是主体，达到53999家，零散货物发送量达到15863.5万件。
2016年的“双十一”期间，北京铁路局首次在京广、京沪、京九等干线上开行了4列时速160公里的“电商班列”。
京铁物流中心副主任张金超介绍说，电商班列目前已取得了良好效果，不仅缩短了运时，运量也有了提高。如北京黄村至上海闵行的X101次，运行时间为12.6小时，加上装卸车时间共需15小时，当日便可抵达。另外，每趟电商专列最多可挂载15节车厢，平均每趟运输量可达340吨左右。据北京铁路局统计，去年“双十一”期间，京铁物流中心电商货物发送量约13500吨左右，增幅达80％。
除了个人客户显著增加外，货物快运还大大降低了企业客户的成本。
蒙牛乳业北京分公司相关负责人告诉记者，公司生产的一款高端奶制品，京津冀地区每天的需求量只有1.5吨左右，如果采用大货车配送，配送时间较长，成本也相对昂贵，而使用货物快运配送后，不仅配送时间更短，运费也更低，每年为公司节约了大量物流成本。
为提供更好的服务，京铁物流中心研发出能够保温100小时的1.5吨小型冷链配送箱，满足了有机食品、药品、红酒等零散高端货物的配送需求。同时，为方便客户下单、跟踪货物轨迹，京铁物流中心还研发了“集货帮”APP，实现了快运货物实时信息统计、列车运行状态追踪、货物配送调度指挥及集装化器具追踪管理等功能。
