新华社郑州９月４日电（记者付昊苏）河南高速公路货车错时收费政策，实施至今已满月有余，效果如何备受各界关注。４日，河南省交通运输厅发布的数据显示，该政策实现了物流成本降低、货车总流量上升、道路资源利用率上升、公路收费总额上升、经济运行效率上升的“一降四升”良好态势，经济和社会效益初步显现。
河南此项新政，于今年８月１日起正式实施，期限为一年。内容是从当日２２时至次日６时（闲时），对驶离河南省高速公路收费站口的所有货车实施９．５折优惠，对持有河南省ＥＴＣ卡的货车实施９折优惠。
数据显示，８月１日２２时－９月１日６时的月度周期中，享受优惠政策的货车达２１８．２７万辆次、优惠金额２６３８．１５万元，平均每辆货车优惠金额１２．０９元。 一个月中，河南全省高速公路通行货车共８４９．９０万辆次，同比２０１６年同期增长２４．３９％，环比７月同期增长７．６９％。
该政策也使道路资源利用率有所提升。占全天时长１／３的闲时，原先货车流量占全天总流量的２０．８％，如今这一比例逐步提升至２５．７％，闲时的道路资源得到更好利用。
新政出台后，河南宇鑫物流集团副董事长王琳仔细算了一笔账。车辆原本走干线公路，时速为４５ｋｍ／ｈ，走高速后时速６５ｋｍ／ｈ，时效提升４４％；原来行驶普通道路，６００公里以上的运输采用两日往返，走高速后可当日往返；原来客户下午发出的货物，第三日上午才能到达省内提货网点，走高速后，客户提货兑现时间可以提升１天。经济运行效率明显提升。
此外，这项政策因为吸引了货运车辆从国、省普通公路转移至高速公路行驶，降低了普通公路的交通压力和安全事故率，也使得普通公路的服役年限增长；高速公路夜间闲时货车通行比例的上升，降低了白天忙时客货混行的比例。
河南省交通运输厅厅长张琼说：“降低单个货车的通行费，目的是提高整个高速公路的通行效率和流量，实现货车司机受益、物流企业受益、终端消费者受益、经济社会受益等多方共赢的局面。
