超售、甩客等名词对于国内旅客而言也不陌生，尽管没有遭遇类似于美联航对待旅客的暴力行为，但“被甩下”的确也发生过，令人沮丧。
2014年，王某在“去哪儿网”上订购了某航空公司由上海飞往罗马的两张机票，登机时被告知因超售不能登机，起飞时间推迟至第二天，这两名旅客未接受2500元经济补偿。后将航空公司告上法院，最终获得3369元赔偿。
再比如，国航2014年发生的“两名旅客强行登机”事件，“任性”登机的旅客后来被证明是机票超售的权利受损者。
网友“善收其余闭其门夺其辅”质疑：“机票发售超量，谁的责任？为什么会超量？乘客拿着合法的票、坐合法的飞机，为什么得不到公平的待遇？”
记者采访了解到，超售可以说是民航业的通行做法。超售，是指超过航班最大允许座位数的销售行为。为了满足更多旅客的出行需求，同时降低空座率和减少资源浪费，航空公司会在部分航班上进行适量的超售，这是国际民航业界的通行做法。
民航业内人士林智杰说：“航空公司究竟根据什么来决定哪些旅客不能登机？被拒的旅客顺序通常是：员工优惠票、外航签转旅客、先散客后团客，而‘头等舱、公务舱’及金银卡会员保障出行的优先级较高。”
林智杰认为，在超售情况下保障旅客权益，让旅客心满意足地改签、等待后续航班，应该是最重要的事情。
