从拥有一架飞机、一条航线到大型航空产业集团；从单一的航空运输企业，到多元化的现代服务综合运营商；从偏居海南岛一隅到驰骋四海、跨越五洲……自1993年创业至今，海航谱写了从小到大、从弱到强的华丽篇章，成功实现了从地方传统航空企业向世界级巨型企业集团的转型。
一家航空运输公司是如何谋求多元化发展、产业转型升级、实施国际化战略的？创新——被海航视为永葆生机的法宝，“唯有不断创新，才能在陌生环境和未知领域寻求蕴藏的机遇，实现超越式发展”。
多元化扩张 成就企业“巨无霸”
经过23年的发展，如今海航已经成为一个以旅业、实业、资本、物流、生态科技为支柱的大型企业集团，总资产逾6000亿元，参控股上市公司12家。2016年7月，海航再度荣膺2016《财富》世界500强，以营业收入295.6亿美元，位列第353位，排名较上年上升111名。
对于为什么要涉足如此多的业务领域，海航集团董事局董事兼首席执行官黄琪珺说，依托航空优势发展其他业务、走多元化之路是一个必然选择。
他说，海南航空创立初期，靠着“店小二”的服务精神一点点打磨品牌，提升品质，在残酷的航空竞争中艰难活了下来。
然而，2003年全国范围内爆发的“非典”却让海航陷入了严重经营困难。“必须转变发展思路，探索出一条新路子。”黄琪珺说，从那时起海航就意识到，只有实施多元化发展才能提升抗风险能力，抵消航空业周期性波动影响。
2003年以后，海航开始在全国布局，如今，海航的产业板块涉及航空、金融、旅游、酒店、地产、商业、物流、生态科技、文化娱乐等众多领域。
黄琪珺表示，海航的多元化发展，实际上一直是围绕着锻造核心竞争力进行的。近年来在国内外资本运营中所做的“加法”和“减法”，看似“形散”，实则“神聚”，都是围绕航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱产业链，整合集中资源，控制核心环节，布局全球网络，构建现代服务业综合运营体系。
产业整合升级 孵化新业务增长点
“创新基因一直植根于企业发展之中，每隔一段时间，海航就会给自己做体检和保养，按照所处的市场环境和政策环境主动作出调整。”黄琪珺说。
在信息化时代发展趋势下，海航成立生态科技集团，整合科技企业向信息时代转型升级，培育集团未来发展新力量，促进海航“深化转型、加速创新、布局全球、跨越发展”。生态科技致力于极致用户体验，为客户提供基于云和大数据的科技类服务，坚持“共享、分享”的理念，在社交电商、科技金融、智慧生活、孵化加速等领域深耕用户及服务。
此外，海航瞄准旅游行业发展方向，筹建旅业集团，探索“吃、住、行、游、购、娱”为一体的新型商业模式；研究鼓励创新业务企业发展相关政策，创新绩效考核及薪酬激励机制，加大资金扶持力度，鼓励创新业务企业上市融资、争创名牌。
海航还通过孵化创新项目，培育集团未来新的业务增长点，助力集团可持续发展。海航与中华全国供销合作总社合作成立的供销大集以服务“三农”为宗旨，主要发展“O2O、金融、物联、生产加工”四大业务，目前核心产品加盟门店已突破10万家，遍布全国二十个省、直辖市。
国际化布局实现资源全球配置
在国家“走出去”“一带一路”等战略号召下，海航积极行动，围绕自身核心产业布局开展境外投资并购，加强中国企业在全球产业链整合及细分市场的核心竞争力。
近年来，海航通过业务拓展和资源配置两个方面，大力推进国际化发展，促进境内外企业产业协同和境内传统产业转型升级。
海航先后收购全球两大集装箱租赁公司GESEACO和Cronos，积极发展海上物流；收购土耳其货运航空公司myCargo49%股份，收购土耳其myTECHNIC机务维修公司60%股权，打造“一带一路”国家空中货运中转支点；收购全球最大航空地面及货运服务商Swissport100%股权；收购巴西第三大航空公司Azul23.7%股权、南非第二大航空公司Comair6.2%股权，完善南美、非洲区域航线网络。
目前，海航境外总资产逾2300亿元，境外投资遍布17个国家及地区，员工总数近9万人，涉及航空、旅游、金融、酒店等产业。
黄琪珺表示，海航的国际化战略始终以航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱产业为核心，抓住全球资源重新配置这一千载难逢的机遇，加大海外资产配置，积累境外航线网络、优质物业、金融资产等战略资源，为海航国际化打下坚实基础。
“这实际上也是一个产融结合的过程。”海航集团运营总裁张伟亮说，海航通过资本输出、海外投资并购，一方面在布局上完善产业链，另一方面吸纳先进企业，提升自己的品牌、服务和管理水平。
