体育盛事的举办一定会对体育消费带来巨大刺激。阿里体育恰恰拥有较强的媒体和电商基因，同时借助奥运契机将打通阿里生态各板块，撬动电商奥运的大“蛋糕”。上述媒体节目就结合了电商品牌促销季，内容和形式涵盖资讯、冠军访谈、运动健康与体育培训等。
另外，阿里体育以明星IP为核心，通过建立体育经纪平台吸引体育明星的入驻和专业体育经纪公司、人才的加盟挖掘新商机。首批吸引了近百位奥运冠军或世界冠军入伙如杜丽、陶璐娜、焦刘洋等，并获得明星们在互联网及线下商务开发的独家权益，在电商、培训、直播等领域为这些体育明星们开冠军店、冠军学校、冠军频道等，开发和推广他们的商业形象，建立粉丝社区，让“冠军价值”得到再次提升。
另外余星宇表示，里约奥运会只是一个重要切入点，具有长期服务用户功能的优质节目，在赛事结束后将会被保留。“我们也是在不断试错，筛选出最有潜力的模式。”他认为，这种具有延伸性的“社群 电商”模式，其价值将会远远超越固定广告收益。
其他上市公司也各有妙招。另辟蹊径者如新三板创新层公司欧迅体育，8月初通过与日本电通扬雅株式会社签约，获得了奥运会在泰国、阿富汗、东帝汶、巴布亚新几内亚、柬埔寨及老挝等亚洲六国新媒体转播权，也是新三板中唯一获得国外奥运转播权的公司。另一家新三板公司博克森也有幸参与其中，联合中国互联网电视参与了里约奥运会中央电视台新媒体转播队伍。
中国制造借机出海
资料显示，本届里约奥运会的总费用将达到115亿美元，基础设施建设投资达到71亿美元，占比超过60%。作为制造业大国，奥运会赛场内外处处闪耀着中国元素。
格力电器为奥运会开闭幕式场馆马拉卡纳球场等多个奥运场馆，以及奥运村、媒体村、相关酒店和机场等配套设施提供相关产品。美的集团则拿下巴西奥运会比赛场馆近100%的空调工程。除了提供硬件设备，美的还成为了中国游泳、跳水、花样游泳三支国家队的最高级别赞助商。
中国北车（现合并为中国中车）在2012年10月就曾与巴西里约州政府签署采购60列电动车组的合同，直接服务于巴西里约2014年世界杯和2016年奥运会。合同总金额约为23亿元。
里约奥运会虽已落幕，但中国中车为该奥运会制造的地铁列车却依然在巴西运行。据公司称，该项目的中标也创造了中国轨道交通装备首次在境外服务奥运会的先河。
里约奥运地铁列车为A型不锈钢车体，6辆编组，最高设计速度为每小时100公里，最大载客量约2240人。长客股份公司获得的里约热内卢100列（400辆）电动车组、34列（204辆）地铁列车的订单，承担了里约82%的城市轨道交通运能。
更有意思的是，作为里约奥运投资最大的基建项目，地铁4号线的列车不仅是中国企业制造，还是中国企业运输。这些列车由上市公司中远航运参与运输。据统计，中远航运共运输里约奥运项目列车280辆。此外，基建设备也来自中国，由三一重工的起重机、挖掘机承担重任。另一家国内知名设备制造商徐工机械也提供了中大吨位汽车起重机。
里约奥运会的安保器材也有中国制造身影。大华股份为奥运会提供了373台可以360度旋转的IP网络高清球形摄像机和1400台IP网络高清小型半球形摄像机。此类摄像机如球形大小，里面却藏着智能分析等先进技术，有人脸识别、自动跟踪、物体遗留及丢失报警等功能。同方股份的子公司同方威视霸占了本届奥运会超过半数的安检设备供应权。
在中国经济大转型时期，除了产业升级之路，出海谋求全球化商机也是中国优秀企业主要发展方向。在体育品牌营运方面颇有经验的蒋立章表示，体育因其超高关注度已成为“走出去”的优选平台，可以期待，未来中国企业将在奥运会、世界杯等顶尖赛事上更好地展现自己。
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