汽车维修保养产生的废机油、废弃铅酸电池等也存在流向不明的问题。一名曾在汽车4S店工作的知情人告诉半月谈记者，店里每月废机油产生量约1000升，过去是小商贩回收，约200升一桶的废机油可以卖到500元。现在管理严格了，4S店都要求和有资质公司签订回收合同，但这是强制回收、基本不给钱，一些店给回收公司一部分，再偷偷卖一部分。
半月谈记者走访石家庄几家个体的汽车维修保养店，这些店规模都不大，一家店每月约产生废机油200到400升。一名维修工人说，废机油基本都被小商贩一升2块钱收走了。汽车保养中更换下来的废旧电瓶属于铅酸电池，一家小的汽车维修店一年更换电瓶约五六十块，也有小商贩来回收，大电瓶能卖100多元，小的几十块钱。
明确责任主体，强化基础工作
董庆银建议，首先，应加强针对有害垃圾的制度设计，在即将修订的《固体废物污染环境防治法》中，制定相应的责任机制。
其次，完善城市基础设施建设专项规划，将有害垃圾收储运及处理设施和生活垃圾处理设施建设同步进行，保障有害垃圾回收处理和处置的人员、场地、设施、资金的需求。
第三，开展有害垃圾底数调查，制定优先管理和收集废物品类，合理布局区域协同处理处置设施，加大有害垃圾处理技术研发和处理处置设施建设力度。
第四，借助生活垃圾分类工作，加强对有害垃圾分类的宣传、引导，开展从业人员培训，为分解细化有害垃圾的管理工作提供支持。（记者：巩志宏 杨帆 《半月谈》2018年第11期）
