学科带头人应是航次“灵魂”人物
“人在一线的感觉是不一样的。”刘云（化名）并不忌讳提及自己的“教训”：之前他并没有出过海，派出执行任务的学生也缺乏海上调查经验。项目正式启动那年的春天，刘云第一次随船前往南海，才发现之前自己和学生在办公室讨论的船上采样流程存在明显瑕疵。上船后第一次采样，他决定采用更合理的取样流程，保证样品质量。
很显然，作为任务执行人，学生们在现场无法独立做出这样的决策。
在李铁刚看来，学科带头人出海，不仅仅能提供具体经验，还应是航次“灵魂”人物。如果出现新情况，他们可对航次计划做出及时调整。
一直身体力行鼓励更多学科带头人出海的李铁刚尝到了甜头。2003年西太平洋航次中，他意外发现了硅藻席沉积。如果当时他不在船上，其他人也许只会将它当做普通泥巴。在前不久结束的“向阳红01”船环球海洋综合科考中，他在南极首次发现了海底热液与冷泉并存的现象。“两种不同成因的样品相距仅200米左右，且处于同一地质构造。”李铁刚说，为对这一现象做进一步深入研究，航段放弃了之前预设的其他任务目标。
汪品先说，当一群“大咖”在现场聚焦某个话题时，不同学科间也在互相启发思路，自己因此在海上结交了一帮朋友。
“我并不认为海洋科技工作者必须不断出海。但有典型地区性的地学、宏观生物学研究等，有强烈的出海需求。”
汪品先告诉记者，他曾亲手毙掉了一篇古生物研究的论文。在他看来，这位作者更像是位“算命先生”：并不做一线工作，而是喜欢根据已有的数据做数学游戏，得出荒唐结论。但因为能做出好看的图，这样的文章发表或许并不困难。
