新华网北京4月23日电（程瑶）近日，“我的公交我的城”重大主题宣传活动新能源公交示范应用经验交流会在天津举行，各地行业管理部门、公交客运企业、客车制造及零部件企业和专家学者齐聚一堂，宣传推广各地的好经验好做法，交流探讨公交发展面临的共性困难和问题。
近年来，国家大力支持新能源汽车发展，新能源公交迎来重大发展机遇。中国交通报社副总编辑刘兴增介绍说，十年来，各地依托“公交都市”创建等载体，理顺管理体制，补齐历史欠账，提升服务质量，公交行业发生了翻天覆地的变化。交通运输部3月30日发布的统计公报显示，截至去年年底，全国共有公交车65万多辆，其中纯电动车占26.3%，比2016年增长了近10个百分点。公交电动化程度较高的上海、南京被评为首批国家公交都市建设示范城市。深圳成为全球首个公交全部电动化的城市。以前被认为不适合新能源公交车运营的高寒地区、西南山区，如吉林的四平、贵州的遵义等地，如今也有了许多纯电动公交车。
然而，在为城市交通绿色发展、公共交通服务提升、公交都市创建增添动力的同时，新能源公交的发展也面临一些问题。例如，新能源汽车购置补贴正在“退坡”，未来公交企业怎样才能买得起车？在实际运营中，如何让公交企业更安全、高效地用好新能源车？
面对这些问题，与会嘉宾各抒己见，纷纷从理论和实践层面提出可行的解决方案。交通运输部公路科学研究院研究员张晓亮表示，发展绿色智能公交仍需要公交企业在管理服务模式上进行创新，如利用移动互联网、物联网、大数据等先进技术。
面对补贴“退坡”，中汽技术研究中心数据资源中心部长任焕焕建议，碳排放积分管理应是未来新能源商用车稳健推广的重要方向，可以先对客车、专用车等部分车型进行新能源积分管理，后续视市场和技术发展情况，再将货车、牵引车和自卸车纳入管理范围，并考虑与现行政策的有机结合，科学设定各项指标。
除了经验想法的交流碰撞，同期还举办了“新能源公交示范运营成果展”，展示了亮点突出、成果显著的百余条新能源公交线路。据悉，今年的新能源公交示范线路推选展示活动已经进入初选阶段。推选活动自去年8月启动以来，各地行业主管部门、公交企业、新能源汽车企业已推荐650多条线路，涉及运营企业350多家。经活动组委会初步筛选，已有近百家运营企业的150余条线路在中国交通报社全媒体平台展示。
作为交通运输部年度新闻宣传重点工作之一，“我的公交我的城”主题宣传活动正在各个举办城市掀起一股了解公交、关心公交、推广公交的热潮。
