广州：“开四停四”管理措施效果如何？预计九成外地车不受影响

认为有必要实施交通管控政策的市民占67.37%。其中，有小汽车的市民支持比例为70.5%；没车但准备买车的市民支持比例为63.4%；不打算买车的市民中支持比例为64.4%。

调查

　　有车和无车市民

　　对管控政策态度基本一致

《广州蓝皮书：中国广州城市建设与管理发展报告（2017）》中，广州大学广州发展研究院课题组发布的《广州市中小客车总量调控政策实施效果评估与建议》指出，在出行数量方面，2016年6月“本地化外地车”达到35.5万辆；从使用强度来看，“本地化外地车”出行总量约占外地车总出行量的46%，占进出中心城区出行总量的16.8%；在使用范围方面，中心城区15条主要干道晚高峰外地车比例达到15.6%。照此发展，这些新增的外地车将抵消广州市实施调控政策所减少的增量，削弱调控政策实施效果。

课题组分别从专家和市民两个层面开展中小客车总量调控政策实施效果满意度调查。课题组发现，专家对政策总体实施效果满意度不高，一般满意约占51.7%，不满意约占48.3%，不满意的主要原因是认为政策只控制了本地中小客车增量，实际运行的中小客车数量增长较多，未达到政策预期目标。79.41%的专家认为广州迫切需要配套实施外地车管控措施。

在市民满意度调查中，课题组发现，市民对政策继续实施支持率为64.1%，超四成市民认为政策内容需要进一步完善并配套其他政策。

认为有必要实施交通管控政策的市民占67.37%，其中，有小汽车的市民支持比例为70.5%；没车但准备买车的市民支持比例为63.4%；不打算买车的市民中支持比例为64.4%。从中可以看出有车市民和无车市民对实施交通管控政策态度基本一致。

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