新华社兰州４月4日电 题：甘肃折达路成“打折路” 后果很严重！
新华社“中国网事”记者王衡 黄文新
连接“黄河三峡”的甘肃折达公路，本来是条旅游路、扶贫路，但通车不久就被网民质疑建设标准和质量打了折扣。记者近日调查发现，折达路变“打折路”，质量问题暴露出的作风问题令人深思。同时，甘肃省将对工程建设中存在的腐败问题坚决零容忍查处，对全省公路质量进行“拉网式”排查。
建设标准和质量“打折扣” 整改限于纸面
折达路连接甘肃省临夏回族自治州折桥镇和兰州市达川镇，全长７７公里，估算投资１５．７亿元，全线采用双车道二级公路设计标准，是临夏通往兰州和青海的便捷快速通道，也是国道G２１３线和国道G１０９线的连接线。
折达公路串起了“黄河三峡”－－刘家峡、盐锅峡和八盘峡，沿途有炳灵寺石窟、恐龙国家地质公园等景点，带动了地方经济发展，因此这条路在开建时被认为是旅游路、扶贫路。
然而，这条公路却因质量问题而蒙羞。近日据媒体报道，折达公路考勒隧道设计为双层钢筋，但施工中却偷工减料，变成单层钢筋，存在严重安全隐患。
其实，在２０１３年年底通车后不久，就有网民反映折达公路路面窄、弯度大、事故多，当地一些群众称其为“打折路”，怀疑在建设标准和质量上打了折扣。
记者采访了解到，２０１７年有人向信访部门投诉折达路存在质量问题，指出“（考勒隧道）紧急停车加宽带，设计是双层钢筋，实际采用单层钢筋且都是非标（钢材）”。８月，甘肃省公路管理局成立专项联合调查组，调查结果显示，考勒隧道紧急停车带加宽段Ｋ３０＋９５５至Ｋ３０＋９８５之间的３０米为单层钢筋网，还有部分墙体存在钢筋网不连续现象。对此，调查组责成业主单位甘肃远大路业集团有限公司督促考勒隧道施工单位核工业西北工程建设总公司对存在问题的隧道墙段进行加固处理。施工单位计划在１１月２８日完成施工。
