“最近的一次‘小发明’是针对车轮研磨块的，研磨块的功用相当于自行车上的刹车片，制动时由于剧烈摩擦，过去这个零件３天就要更换一次，后来我建议把持续摩擦改成间断式，既保证安全也降低损耗。”刘波说，他的建议已经得到了采纳，工厂已经决定应用到新车型的生产中。
“速度这么快，一丁点隐患都可能出大事。”这是记者采访中听到刘波反复念叨的一句话。“高速运行时，铁轨上一个指甲盖大小的坚硬金属，就可能导致动车脱轨。因此要求车体上绝对不能有配件脱落，所有配件都要做到心里有数。”刘波说，检修列车分动态和静态两种，全部走一遍流程至少需要４个小时，要有“听、看、闻、巡、联”等多个步骤。
随着天色渐晚，回到动车所检修的列车也越来越多，“晚上车间里灯火通明，可热闹了。”车间里，刘波开始了检修工作。问及他每天面对动车组的感受，刘波告诉记者，作为一名机械师，看着火车以时速３００公里的速度风驰电掣，内心既激动也有成就感，但更多的是责任。“我要保证自己检修过的每一列动车组绝对安全。”刘波说。
