2018年2月，SpaceX的猎鹰重型火箭首飞成功，夺下当今航天界“运载之王”的桂冠。这也使该公司具备了在载人探月这样的任务中与NASA（美国国家航空航天局）竞争的资本。
作为一家民营企业，SpaceX一次次打破航天界固有的“禁忌”，将传统观念中的“不可能”变为现实，其成功之路引来航天界广泛关注。
多年来，我国民营企业也为航天事业发展作出了贡献，其参与层级正由一般配套零部件向总体和分系统提升，但央企“国家队”一直牢牢占据着“主角”地位。“国内民企目前还无法涉足空间活动的主战场，暂时还得依靠‘国家队’担当航天主力军。”航天科技集团科技委主任包为民委员说。不过，随着近年商业航天越来越受重视，一些不甘于“跑龙套”的民企开始奋力向航天市场进军，希望能搭建自己的舞台。
在前景广阔的航天市场中，“国家队”和民企如何共同发展？中国什么时候能出现SpaceX一样的民营航天大腕儿？来自两会内外的航天人向科技日报记者讲述了自己的观点。
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对于民企的加入，“国家队”纷纷表示欢迎和支持。航天科技集团六院院长刘志让代表说：“民企参与竞争是件好事，会带给我们紧迫感，许多优秀资源也能交流应用，不仅双赢，也能促进航天强国的建设。”
但他们也有忧虑。包为民说，航天是高风险产业，如果没有金融保险行业的介入，民企可能很难拿到航天订单，这方面或许有待进一步健全。
刘志让说，搞航天需要高技术、大投入，例如火箭发动机，做到一定阶段，需要大型试验验证设置。如果很多企业都去盲目建设，将来难免造成资金浪费，也会给公司带来风险。“其实我们愿意向民企开放资源或共建平台，包括创新组织管理模式共同提质增效。”他说，“国家是否能分领域、分层次地进行一些引导、统筹？”记者了解到，许多航天专家执此观点。
新华社华盛顿５月５日电美国太空探索技术公司（SpaceX）的“龙”货运飞船SpaceX飞船返航５日从国际空间站返回地球，带回超过１８００千克的货物和科学实验样品。
当地时间2018年2月22日，国太空探索技术公司SpaceX在范登堡空军基地成功地发射了一枚“猎鹰9号”火箭，将其两颗互联网实验卫星Microsat2a和2b送入轨道。
