共享单车的春天战事：不烧钱了 要挣钱

（原标题：共享单车的春天战事：不烧钱了要挣钱）

北京的气温开始回暖。最新的天气预报显示，今日最高气温达到21度。再过一周，就到了春分，黑夜减少，白昼变长。

寒冬正在远去。对于共享单车们来说，这个“春天”显得更加来之不易。这场几乎涵盖了中国所有风险投资机构的战争，现在正处于冬天过去后的短暂平静之中——至少表面上是如此。天气的回暖，似乎在预示着，战争又将打响。

不过，重振旗鼓的玩家们，已经不会将“烧钱”作为厮杀的利器。在头部玩家摩拜及ofo相继开始恢复月卡收费之后。共享单车，终于开始认真思考起“盈利”这个商业的本质。

1整装

常营北路附近的一家停车场里，卢志强（化名）已经在这里蹲守半个多月。这里原本堆满了从草房附近搜集而来的近万辆小蓝单车，现在只剩下了200多辆。

这些单车正在向北五环顾家庄附近的一处废旧停车场内转移，那里堆放了近7万辆小蓝单车。运输已经接近尾声，再拉一趟，这里的小蓝单车就将清空。

今天（3月13日）中午，几个工人正在将地面上堆积的小蓝单车装到两辆厢式货车上。“这里不让放，天天有人来看。”卢志强解释。他在小蓝单车倒闭后不久入职。

事实上，这里小蓝单车搜集整修工作也都是由滴滴雇佣的运维团队负责。近来，成千上万辆消失街头的小蓝单车聚集于此，“蓝海”一片的壮观照片也被频繁发上网络。

“滴滴收了小蓝之后，就接收了一部分小蓝单车的人（运维人员），自己又招了些。”卢志强说。小蓝单车方面曾在去年12月发放了拖欠运维人员的工资，此后运维基本就由滴滴接手。