列车厕所的变化不仅靠技术的革新，背后也有一群努力的身影。福州动车段专项修工班工长彭通亮对动车厕所很是熟悉。待动车回站后，维护动车厕所的环境就是这位“所长”的工作。春运期间，彭通亮所在的一个班一天要检查６００多个厕所。“镜子干不干净，门把手能不能转动，标识有没有模糊，马桶有没有堵……”说起检查的标准，彭通亮掰着手指熟练地报了十几项。在他看来，这项工作虽然有些脏累，却能让乘客“上得舒服”。
在动车运行期间，厕所的维护仍是不可缺少的。春运期间，记者在合肥南站的站台上看到，一群身穿藏青色工作服、手拿扫帚、拖把、簸箕的工作人员正整齐列队，等待列车停靠。旅客下车后，他们带着工具迅速走进车厢，等收拾杂物、转换座椅方向、拖地完成后，开始清理和打扫厕所，最后再用抹布擦干净洗脸盆上的水迹。所有这些工作，必须在六分钟内完成。
在上海开往淮北的Ｇ７２９２次列车上，记者观察到，这些厕所不仅有专职保洁员随脏随扫，列车员与列车长也要定时巡视。“我们有一套严格的作业标准，比如厕所中垃圾不能超过垃圾箱的三分之二，抽纸卷纸不能断，镜面、墙面与马桶都要用专门的毛巾擦拭干净。”负责４节车厢６个卫生间的保洁员刘燕告诉记者，大概半个小时就要清理一次，一趟车下来至少跑３０次。
“干净的厕所谁看到心里都舒服，自然而然地也有越来越多的乘客愿意去维护这份清洁。”刘燕说。
