新华社福州３月１２日电 题：从“上不了”到“上得好”：列车上的厕所革命
新华社记者王妍、陈弘毅、汪奥娜
火车上曾经最大的难题之一——“如厕难”，如今发生了翻天覆地的变化。
“我们常常开玩笑，做火车司机，肾功能一定要好。”曾开过１０多年火车的福州机务段福州动车车间主任王伟宏笑着说。
上世纪８０年代，王伟宏开的是蒸汽火车。火车头与乘客车厢分离，火车司机们没法直接去车厢如厕，列车停站时间不确定，也没有时间去站台的厕所。于是，“就地解决”成了没有办法的“办法”。
王伟宏回忆，最好的时机还是等候信号灯的时候，不少司机选择在这个时间下车“就地解决”，但眼睛却还紧盯着信号灯。“信号灯一变，那就赶紧提着裤子跑回去开车。”他说。
像王伟宏这样的火车司机，一趟开个五六个小时是常事，为了避免这样的尴尬，不少司机尽量减少喝水的量，实在渴了，就舔舔水，润润喉。
其实，“就地解决”的不仅是司机。过去，火车上的厕所就是一个简单的蹲位，排泄物直接排放在路轨上，火车开过的一路可以说臭气熏天。“那时候，能上着厕所的就算不错了。”王伟宏回忆说。火车承载着大量的运输需求，一到春运，超员往往是常态，车厢里，甚至包括厕所，能站人的地方都挤满了乘客。“每到一站，就呼啦一群乘客下来上厕所，车站厕所太远，怕赶不上火车，不管男女老少，都一起蹲在地上解决，也是印象很深的画面了。”王伟宏说。
动车的启用是个巨大的转折点。动车厕所采用了真空集便式装置，排泄物通过真空压缩存放在集便箱中，待回到相应站点，由专门设备进行吸污。真空集便器不仅能吸入排泄物，还能将异味一并吸入，保持了列车厕所的干净整洁。同时车头车厢一体化，火车司机也能就近到车厢上厕所了。
