新华社青岛３月９日电　题：“巨人的肩膀不好站，必须让自己成为巨人！”－－记我国高铁装备行业唯一女总工程师梁建英

新华社记者张旭东

她是我国高铁装备行业唯一女总工程师，高速动车组技术专家。

她主持研制的ＣＲＨ３８０Ａ，创造了时速４８６．１公里的世界铁路运营试验最高速！她带领一支上千人的研发团队，成功研制了从“和谐号”到“复兴号”，从运营时速２００公里到３５０公里不同速度等级的高速动车组，将中国高铁打造成一张亮丽的“国家名片”。

她是中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师梁建英。

１９９５年，梁建英大学毕业后到中车四方成为一名设计师，恰好赶上中国高铁引进消化吸收再创新的发展历程。

中车四方２００４年引进时速２００公里动车组，用两年时间完成了消化吸收和国内制造，还针对中国铁路特殊运营环境，进行了１００多项优化设计，解决了产品“水土不服”问题。

在引进过程中，梁建英感触深刻：产品可以买，但技术创新能力是买不来的。“合作方会告诉你如何去做，但为什么这样做？原理是什么？外方守口如瓶。”她说，“巨人的肩膀不好站，必须让自己成为巨人才行！”

２００６年，中车四方启动时速３００公里高速动车组研发，这次不再是联合设计，而是自主设计，梁建英担任此车型主任设计师。“那时候压力特别大，不仅是因为年轻，还是个女的，而是面前这座大山实在太高！”她说。

在１０００多个日夜里，梁建英几乎每天“早八晚九”，根本没有精力照顾年幼的女儿。每天下班回家，女儿已睡下，早上往设计室赶时，女儿还没起床。一次，梁建英突然接到女儿电话，女儿说没什么事，只想妈妈陪她吃顿饭。而这点小小请求，梁建英都不能满足。

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