王晓霞在检查动车组车底速度传感器状态。王利明摄

制图：沈亦伶

给王晓霞打电话，连拨三次都占线。见面之后，才知道电话对于王晓霞工作的重要。

“2月25日下午5点，我正准备去上班，看见手机有一个未接电话，当时心里就咯噔一下。”王晓霞说，果然，当天一趟从北京开往临汾西的高铁出现设备故障，司机直接就给她打电话过来。随后两个钟头，调度中心、部门领导、技术中心的电话相继打来。

从电话反馈的情况，王晓霞考虑是车的工况出现问题，常规处理方法是等车经停太原南站的时候，在太原再开一列比较稳妥。但考虑到车上满载的乘客，还要搬运行李、换站台，迅速思考后，她告诉调度中心的工作人员和车上司机，重新启动设备到正常状态，先维持着到站，等车子回来再行检修；同时派技术人员上车添乘检查并跟车运行到临汾西站，随时做好应急防范工作。

晚上7点半，列车顺利抵达临汾西站，王晓霞才长舒一口气。从下午5点到7点半，她通话70余次。

作为中国铁路太原局集团公司列车超速防护系统（ATP）的把关人，棘手情况都是王晓霞及时处理。她的电话号码就在太原局每组动车组司机的操作台旁贴着，方便高铁司机能第一时间联系她。

“列车超速防护系统就是一台计算机，列车运行、制动等指令都是从它发出，它就像是动车组的‘大脑’和‘中枢神经’。”王晓霞打了个比方。2009年太原铁路局石太客运专线开通，王晓霞来到太原铁路局太原电务段，当上高铁“脑科医生”，开启了和列车超速防护系统的不解之缘。

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