“我们出村要么过河坐公交车，要么就坐火车。”白马镇杨柳村村民潘延芬说，离车站两公里外的杨柳村有百余户村民，要是夏天外出时遇到乌江涨水，渡船封航，白马站就是唯一的选择。
“春运期间，过站列车比以往多了许多，我们的主要工作是对每趟临时停靠的列车进行指挥，确保行车安全。”说到今年春运，正在值班的“92后”廖为坦言，“春节值班早已如吃饭睡觉一样习以为常。”尽管想回家，但为了春运安全，他决定留下来。
“从我2006年1月成为入驻渝怀线的第一批成员时，留守就是常态，早就没有节日的概念，日期对我而言只是个数字。”尽管已经调离，但作为曾经的站长，白马站对田云昆来说还有很多感情，“春节期间白马站一般3个人值班，两位值班员8小时轮换，而我则是‘24小时随时待命’。”
14点50分，记者乘坐5610次列车返回。这是每天停靠白马站的第二趟车，也是最后一趟。两趟车过后，白马站便不再迎来送往。
车是慢车，站是小站，但坚守的心却是无比伟大、温暖。
5609次列车是唯一停靠白马站的列车。唐浩 摄
从下往上看，白马站如同“悬挂”在乌江边上的“孤岛”唐浩 摄
5609次列车准备从重庆北站发车。唐浩 摄
