从交通流量空间分布来看，车流量较大路段集中于华东、华南地区主要高速。G15沈海高速上海段、浙江段、广东段，G2京沪高速江苏段，G42沪蓉高速江苏段，G4京港澳高速湖南段以及S20上海外环高速、S81广州环城高速、G1501广州绕城高速等，预计日均交通量可达到5万辆。
此外，大城市进出城高速公路路段、城市机场高速公路和通往热门景区等公路局部路段也是车流量集中路段。
预计春运期间货车流量较大路段集中于长三角、珠三角地区。流量较大的路段包括：G1京沪高速无锡段，G42沪蓉高速常州段、无锡段， G4京港澳高速广州段、东莞段，G35济广高速广州段，G4W2许广高速广州段，G9411莞佛高速东莞段，S4华南快速广州段，S20潮莞高速东莞段等。
春节假期返程交通最堵 主要集中于经济发达区域
报告指出，春运期间交通拥堵时间分布集中于假期返程，空间分布集中于大中城市周边高速路网。
报告预计2018年春运期间全国高速公路网交通拥堵状态演变历经“四个阶段”，呈现“两升两降”形态：
第一阶段：2月1日-10日(腊月二十五)的稳步上升。其中，2月10日(腊月二十五)出现节前第一波返乡高峰。
第二阶段：11日-15日(除夕)的逐步下降。
第三阶段：16日-21日的快速回弹以及22日以后的日渐趋缓。21日(初六)受集中返程影响，路网拥堵达到最高峰。
第四阶段：春节假期后的第一个周末(2月24、25日)和元宵节过后周末(3月3日、4日)将出现返程的第二和第三个小高峰。
报告还指出，春运期间，国省干线的交通拥堵变化趋势较为平稳，除了除夕前后明显缓解外，其他时间没有明显的拥堵高峰。全国路网与高速公路的拥堵变化趋势基本一致，总体呈现以腊月二十五、除夕、正月初六为关键节点的“四个阶段”，但拥堵程度较高速公路轻，整体运行效率较高。
