“后怕，一身冷汗。”葛列军说，晚来一分钟，可能就来不及了。
26年来，葛列军和同事救回了150条人命。
救人以外，葛列军还常常救船。一次，一艘满载钢材的货轮搁浅，横向停在江心处，船身挡住了来水，两岸水流流速猛增。祸不单行，救助时发生了二次危险。3艘船舶因施救措施不当，导致整个船队快速倒向北岸，向岸边停泊的几艘船艇撞去。葛列军发现后，立即组织人员撤离。因为撤离及时，激烈碰撞未造成人员伤亡。
专家组成的救助小组到达现场后，立刻制定了救助方案。但方案的前提，是要将受损较严重的渝道1105艇从仅宽30余米的水道中退出去。这对驾驶技术要求很高，谁来开船？
时间流逝，水流不断冲击，危险有加剧的趋势。此时，葛列军主动请缨。这条已经受损右倾的小船，在泡漩众多、水流湍急的水域里，在有限宽度内，不停前进、后退、转向……一点点挪动，终于，开进了安全水域。
“我们的本职工作是维护航道，就是为过往船只尽量避险。”葛列军说，“这之外，我也希望尽自己的一份力，为这份水域上的险情处理做一些事，为落水者搭一把手。”
央广网成都6月29日消息（记者贾宜超）6月29日，记者从在成都举行的“中欧班列（成都）突破2000列及班列新产品推介新闻发布会”上获悉，经过五年运行，中欧班列（成都）于6月28日实现累计开行2000列
