图为葛列军在长江上巡航。
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重庆，朝天门码头。晃晃悠悠，走过一段数十米的船跳板，终于踏上了葛列军的船。
这条名为“渝道趸19号”的船不算大，长不过40米，宽10米。自从参加工作，葛列军26年来一多半的时间，都在这样的船上度过。
在长江重庆航道局航道管理处，葛列军担任望龙门航道班组的船长，负责重庆朝天门港口码头、猪儿碛等一类浅滩和5座大桥的航道维护。虽然本职工作是维护航道，但江里一旦发生船舶事故或者有人落水，葛列军总是习惯性冲上去，“我在河里游惯了，水性还行，有人遇险我就搭把手。”
救人救多了，葛列军专门组建了一个水上救援小组。现在，小组扩大为水上救援队，试图在汹涌的江面上，为不慎落水者张开一张生命之网。
在长江看似平静的江面下，从汹涌的风波和暗流中救人，并没有说起来那么轻描淡写。
几年前的一天夜里，葛列军刚刚结束夜航巡查，突然接到求救电话。一艘渔船翻覆，人员落水，亟须救援。葛列军立即前往事发地，15分钟后，东水门大桥南桥头处，他见到了这艘在波涛中浮沉的渔船。
“船翻了，整个底朝天。3个人就趴在上面。”葛列军说，“船底满是青苔，又随着波浪晃，这几个人一个抓不住，就会滑落到江水里去了。也没人知道，会不会下一刻，船就突然沉了。”
救生圈扔过去，没接住。爪钩伸过去，抓住了！
3名落水者被一一拉起。他们刚刚踏上葛列军的航标艇，没过10来秒钟，渔船沉了。
央广网成都6月29日消息（记者贾宜超）6月29日，记者从在成都举行的“中欧班列（成都）突破2000列及班列新产品推介新闻发布会”上获悉，经过五年运行，中欧班列（成都）于6月28日实现累计开行2000列
