与鞍钢等钢铁企业长期进行深度合作的中铁山桥集团有限公司，在建设港珠澳大桥、美国阿拉斯加铁路大桥、美国最大悬索桥——韦拉扎诺大桥桥面翻新工程、大连普湾新区跨海大桥项目中，使用3万吨以上应用了东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室自主研发的新一代控轧控冷工艺的桥梁钢板，该类桥梁钢板在使用过程中性能稳定性良好，表现出优异的强韧性和焊接性能，钢板尺寸精度高，表面质量优良，各项指标均完全能够满足超大跨度桥梁结构施工的使用要求，有力支持并大大提高了我国桥梁制造业的国际竞争力。
据悉，热轧板带钢新一代控轧控冷技术，是“资源节约、节能减排”绿色钢铁制造的代表。该项目创建了热轧钢材新一代控轧控冷技术体系，开辟了节省合金元素、提高钢材性能的新途径；创建了热轧钢材一体化组织调控理论，再造了一个绿色化钢材成分和工艺体系；自主研制出系列首台套热轧钢材先进快速冷却装备与控制系统，成为我国热轧钢材生产线主力机型；阐明了热轧钢材组织演变规律和强韧化机理，开发出系列低成本高性能钢铁材料。
依托这套节能减排的工艺，东北大学自主研制出系列首台套热轧钢材先进快速冷却装备与控制系统，这套装备已成为我国热轧钢材生产线主力机型，覆盖了鞍钢、首钢等50%以上的大型钢企，实现了高品质节约型热轧钢材4000万吨/年的生产规模。通过项目的实施，80%以上热轧钢材强度指标提高100～200MPa，主要合金元素用量节省20～30%，促进了我国钢材由“中低端”向“中高端”升级换代。研发的产品在西气东输、海洋平台、跨海大桥、第三代核电站、大型水面舰艇等国家战略性工程中应用，取得良好效果。该项目获发明专利87项、发表SCI/EI论文149篇、专著9部、国际会议报告47次，获得国内外同行的高度评价。
东北大学王昭东教授及其团队的成果构建起我国独有的节约型钢材生产理论体系，减少了贵重金属的使用，被相继列入科技部、工信部、发改委等5部委16项产业政策指南文件，有力推动了我国钢铁工业节能减排和绿色化转型升级，实现了我国钢铁材料性能的全面提升，促进了重大冶金装备国产化进程，满足了国家用钢急需，提升了国家重大装备的自主保障能力。与此同时，该科研课题还为企业和社会培养高级人才和专业工程技术人员近百人，提升了我国钢材制造及产品开发的专业技术水平。
