携手的不仅仅是港航联盟，四川、重庆联合提升长江航道等级，在通航秩序、基础建设、生态环保等方面开展深度合作；湖北、湖南、江西三省共同规划开通的公共班轮；湖南城陵矶港牵手上海港，引进上海港先进的管理理念和经营模式，实现两港资源整合。

地处长江中游的上汽通用的武汉生产基地2017年整车产量达到了70万量，排名上汽通用所有生产基地的第一。

上汽通用汽车有限公司武汉分公司总经理 顾晔斌：我们全年共有约8.2万个标准集装箱量的零部件，往返武汉和上海之间，12.6万量的商品车发送到长江沿岸的各个城市。

两年前上汽通用决定在长江中游武汉建厂，也正是看上了长江黄金水道基础设施建设的不断完善，同时也新开拓了长江上游的重庆市场。上汽通用把清清长江水变成了黄金产业链。

目前，黄金水道正在引导长江经济带全流域统筹产业布局，成都、重庆两地联合编制城市群产业专项规划。武汉、长沙、合肥、南昌“抱团”，就业创业政策统一互惠，工商政务信息整合共享。一大批企业正在从长三角沿江而上，产生了黄金效益，打开了持续增长的新空间。

2017年前三季度，长江经济带11省市实现地区生产总值26.7万亿元，同比增长8%，高于全国平均增速1.1个百分点。

中国区域经济学会副会长 肖金成：区域协调发展，实际上对长江经济带来讲很具有现实意义。采取集中发展、集约发展和集群发展的这种模式，实现东部带动西部，下游带动上游，使东中西实现协调发展。

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