天津航道局乌克兰南方港项目部经理张伟表示，乌克兰南方港疏浚项目标志着中国企业打进欧洲四大疏浚企业的传统“势力范围”，首次进入中东欧疏浚市场。该项目的实施也是“一带一路”倡议在乌克兰落地的一次成功实践，对于中国与乌克兰未来在基础设施领域开展务实合作具有标志性意义。

　　施工管理展现“中国能力”

受天气和船舶调遣等客观因素影响，项目在2017年8月底才具备整体施工的条件。但国外业主严格对照合同，要求中国企业按施工计划于2017年9月底前完成112万立方米疏浚量。面对紧迫工期，项目部展开劳动竞赛，连续奋战。凭借丰富的海外施工经验，施工人员根据现场工况积极创新，在确保安全和质量的前提下，将一次挖斗作业时间从2分6秒缩短至1分50秒，将每斗挖泥量从20立方米提高至36立方米……通过科学管理、创新工艺和拼搏精神，最终于2017年9月底完成176万立方米的疏浚量，超额完成50%多的工作量。“中国速度”让国外业主赞叹不已。希罗科夫向本报记者表示，中国企业的项目质量过硬，而且工程速度远超出预期，“项目越早完成越好，我们完全没料到中国企业的施工速度如此之快”。

张伟表示，南方港粮食码头疏浚项目主体工程于2017年年底前完工，提前进入扫浅收尾阶段，预计将比合同约定的工期提前约3个月完成。

令希罗科夫钦佩的不仅是中国企业强大的合同执行能力，还有高超的商务谈判和沟通协调能力。乌克兰基建行业实行的定额预算管控制度，对进度款资金申请等有着一系列严苛限制。为应对这一风险，中方公司从项目前期就对接好乌克兰黑海设计院，学习和掌握当地的行业行规，减少了管理模式差异带来的不确定性，有效降低了项目的支付风险。希罗科夫说，如果在合作中遇到问题，中国专家通常能提出自己的解决方案，“我们经常很快找到共同语言，从而避免了分歧”。

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