在中国的文化世界里，“十二”是具有特殊含义的数字。以十二生肖为例，以一个生肖开始，再回到这个生肖，十二年即是一个轮回。对于2006年成立、“属狗”的香港航空公司来说，2018年就是她的“本命年”，回到这个终点，又如何重新出发呢？在环球网记者采访香港航空服务总监简浩贤时，这个答案显而易见并且从未改变——为乘客提供最优质的服务。

　　“飞机晚点一分钟总裁都要问”

在过去的几年，网络上有很多因为飞机不能准时起飞，导致乘客和机场、航空公司人员等发生口角甚至肢体冲突的新闻。保证一定数字的准点率，至少在飞机晚点后展现足够的服务诚意，一直是中国航空公司努力的目标。这一点上，香港航空公司有一项足够骄傲的成绩：国际知名的英国航空旅行数据公司OAG调查显示，2017年10月，香港航空公司的准点率位居世界第一，超越很多老牌航空公司。

这个成果并非轻而易举。据香港航空服务总监简浩贤介绍，公司上下把抓准点率作为最重要的工作，甚至总裁都要一个一个航班的过问。

香港航空一天数十个航班，公司总裁每个航班的起飞时间都要关注。晚了一分钟就要问原因，并且刨根问底，将责任落实清楚。比如谁负责监管的，负责这个工作的有多少个人？具体情况有一一通知到位吗？他们有做了什么努力来减少延误？总裁亲自过问，下面的分管领导和员工们也“打破砂锅”查找延误原因。

在围棋中有一种说法，就是复盘，将自己走过的每一步都重复一遍，同时复制自己的心路历程、处理问题的方式和原因，而不是大而化之用“大意”、“没注意”等理由糊弄过去。而香港航空看待每次延误都是一次复盘，力求下次相同问题不再发生。

相关报道: