央广网成都12月4日消息（记者刘涛）12月6日早上9点，成都首条地铁环线——7号线将正式开通试运营，这标志着成都中心城区轨道交通骨干成网，成都地铁正式迈入“井+环”线网时代。

地铁7号线是成都首条闭合环形线路，位于二、三环间居住用地最密集的环形交通走廊上，沿线串联了成都站、成都东站、成都南站、城北客运中心重要交通枢纽，并与城市快速轨道交通及市域轨道交通放射线形成换乘关系。线路全长38.6公里，设地下车站31座，与既有地铁线路设有8个换乘站。

成都地铁7号线采用单一环线运营组织方式，首推“内/外环”新概念，内环为顺时针行车方向，外环为逆时针行车方向。

为进一步提升7号线的服务质量和水平，7号线工程在开通初期配属车辆44列。车辆为6节编制A型车，最高运行速度80km/h，较现有1—4号线采用车辆载客能力提升30%，是成都地铁目前运量最大的列车。成都地铁7号线的信号、车辆、内装、牵引等设施设备均实现了真正的“成都制造”，同时为抢抓工期，还采用“异地调试”的方式节约工期。

7号线开通试运营后，火车北站—成都东客站—火车南站—火车北站内环一圈约为66分钟，平均旅行速度约为35.26km/h。结合7号线环线运营特点及线网运力匹配情况，7号线开通初期，高峰期最小行车间隔为3分30秒。

综合考虑服务水平以及客流分布，7号线开通初期运营时间为06:15—22:55，后期根据客流实际情况可调整运营时间。地铁7号线工程开通后，票价仍为2元起价，由于换乘路径的增加，各线路之间的换乘距离缩短，线网票价会有所下降，如成都东客站至火车南站票价将由现在的5元下降至4元。

顺应移动互联网趋势，成都地铁7号线全线所有车站自动售票机均增加了移动支付功能，以实现微信、支付宝二维码购票、充值业务。与此同时，在已开通运营的线路的所有站点也通过技改实现了所有自动售票机的移动支付购票功能，真正实现全线网所有地铁车站移动支付全覆盖。届时，乘客可在线网任意站点自动售票机上体验移动支付购票或充值。

相关报道: