当前位置:新闻 > 中国新闻 > 正文

4800米!世界最高海拔高速公路隧道如何建成?

2017-10-22 17:15:55    中国青年网  参与评论()人

根据不停的实验和监测,冻土在5度的时候能保持7个小时不融化。在高寒地区,为了创造一个恒温的施工环境,不让土层和围岩受外界环境温度变化的干扰,通常会在洞口搭建一个保温棚。如何让保温棚始终保持在恒温的5度呢?

4800米!世界最高海拔高速公路隧道如何建成?

只有火炉这个最笨的方法,才是最有效的办法。但火炉的数量和火炉之间的间距需要不停的调整和测试。当时我们炉子少了不对,炉子多了不对;说距离远了不对,距离近了还不对。我们就一米一米的试,一个炉子一个炉子增加。

零下40度施工三年 用生命守护工程

雪山一号隧道地处阿尼玛卿雪山脚下,年平均气温零下4度,最低气温零下40度,空气中的含氧量只有平原地区的60%,而雪山一号隧道就是在这样极端恶劣的环境下,整整建设了三年多的时间。

4800米!世界最高海拔高速公路隧道如何建成?

在海拔4600米的高寒地区干活,隧道的通风口一刻都不能停。为保证通风口24小时保持通风,60岁的中铁十八局三公司花久公路雪山一号隧道项目副经理刘年香,每天都要不停地往返于两个隧道之间,每条隧道2000多米长,刘年香平均每天至少要走将近20公里的路。

4800米!世界最高海拔高速公路隧道如何建成?

代达元,刚刚大学毕业工作两年,是雪山一号隧道的一名技术员。他的工作是每天负责对现场操作的工人进行技术指导,确保每一个工序按照具体的技术标准和参数进行规范施工。为赶工期,小代经常要加班,最多的时候每天要连续工作12小时,而隧道内长期漂浮大量的粉尘,也让他患上了结膜炎。三年多的时间,他的眼睛一直通红,处于充血的状态。

相关报道:

    关闭
     

    相关新闻