铁道游击队——调车

“西边的太阳就要落山了，微山湖上静悄悄……”当《弹起我心爱的土琵琶》这首歌响起时，许多人都会回想起铁道“飞虎队”的身手不凡与打击日寇的前赴后继。时至今日，大部分人可能以为扒火车已经泯灭在历史的长河中了，可实际上，扒火车仍然存在于铁路常态化工作之中，把一节节车皮移动到需要的地方，这就是调车，而依旧坚守着这项工作的便是调车组，国庆假日他们更是如此。

“一号，我是三号，进入车挡作业，请求防护……”

“十车、十车，五车、五车，三车、三车……”

调车长高延胸前的对讲机里不时传出外人听不懂的指令，在外行看来，这些话诘屈聱牙，但对于调车组来说却是确保安全的重要保障。“调车工作和移动的列车打交道，一点都马虎不得，准确发出和执行好作业指令，才能确保调车安全和人身安全！”高延说着便熟练的按下按键发出了连接指令，两车车钩在他指挥下轻轻的闭合连挂妥当。

调车作业由于要扒在移动的车列工作，因此调车成为铁路工作中最危险的工种，和最严苛的工作，但有人却毫无怨言，而且在调车岗位上坚守数十年，调车长高延便是这其中一位。他是这样平静诉说自己对这份工作的热爱：“我爱调车这个工作，就像爱我的家人一样，如果可以，我愿意干一辈子调车……”，说这话时他是那样的从容不迫，那样的平静如水，但却足以让人钦佩。这是一种质朴本能的洒脱、一种爱岗敬业的情怀、一种无私奉献的坚守，源于对铁路的深厚情感、对祖国的深深热爱。

　　战区司令部——行车室

车站行车室便是米脂火车站的“战区司令部”，是车站的大脑和指挥中心，列车的接发组织、车列的对位调动、生产任务的布置安排，执行落实都要靠它来完成。国庆黄金周第一天，车站行车室更显忙碌。“客运，客车7005次开过来了，1道，”“82494次米脂站2道停车。”行车室响起此起彼伏的作业指令用语，紧张而有条不紊。

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