此外，深圳北理莫斯科大学是我国建设高水平示范性中外合作大学的有益尝试，对加强中俄教育合作和人文交流具有里程碑意义。深圳至莫斯科航线，架设起两国文化联通的新桥梁，对全面贯彻落实“一带一路”倡议，进一步促进两地经贸往来和人文交流具有重要意义。
深圳直飞莫斯科航线28日南航启航
南航深圳分公司总经理刘国军接受记者采访表示，打造国际枢纽首先需要几个先决条件，不仅需要较充足的本地客源、优越的地理位置，更需要强大的基地航空和有力的政策支持。同时，深圳作为大陆地区一座最具经济活力的城市，不仅拥有腾讯、华为、中兴等大型国际企业总部，还拥有平均年龄最低、受教育程度及收入水平均较高的市民，这些都为开发国际航线的本地客源提供了良好的条件。
今年1-8月，深圳机场累计实现旅客吞吐量2983万人次，同比增长8.0%，其中国际旅客吞吐量实现同比30.4%的高速增长。国际旅客数量迅猛的增长给了各航空公司开通更多国际航线的信心。截至目前，深圳机场已通达34个国际和地区城市，其中10个为洲际远程航点。据悉，深圳至万象、琅勃拉邦、芭提雅、清莱、凯恩斯、圣彼得堡等地的国际航线也将陆续开通。年底，深圳机场国际和地区通航城市有望达到40个。
2016年5月，南航开辟了深圳第一条洲际主干航线——深圳直飞悉尼，正式开启了深圳机场国际化的大幕。9月份，南航控股企业厦航继续发力，开辟厦门深圳西雅图航线；2017年，南航先后在深圳开通了雅加达、墨尔本、金边等多条国际大线。莫斯科航线开通后，南航在深圳的国际航线数量达到16条，包括悉尼、迪拜、东京（茨城）、大阪、曼谷、胡志明、普吉、巴厘岛、首尔、济州、台北、墨尔本、西雅图、雅加达、金边、莫斯科等，稳居深圳市场第一。
从2013年开始，南航在深圳启动“大机型”战略。用4年的时间实现了宽体机数量翻了4倍、机队规模翻了一番、国际航线数从1条到15条的跨越式发展。2017年底南航将新进2架A330机型，宽体机数量将达到10架，继续保持着深圳机场宽体机起降量第一的地位。届时，南航在深圳的整体运力投入将达到65架，静态座位数超过1万个。南航将以更强的运输能力和更高的运输效率，助力深圳民航事业的发展。
