“还应该有效发展循环经济。伴随共享单车的极速投放，共享单车爆满街头，将城市道路堵得水泄不通的画面颇为常见。发展循环经济不仅可以缓解社会压力，还可以进一步节省资金。”陈礼腾说。
提升公民诚信意识
北京市交通委指出，共享单车在推动绿色出行、缓解交通拥堵等方面发挥了重要作用。但其在方便市民出行的同时，也存在投放和停放无序的问题，特别是在一些地铁站和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域，出现共享自行车过度投放、堆积占道等现象，给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了不利影响。
乱停乱放是共享单车给城市带来的主要负面影响之一。
“目前法律没有对自行车违规停放进行处罚的明确规定。对于乱停乱放行为，在国家新的规定出台之前，共享单车公司应当在合同条款中加强违规停放的认定标准、处罚等内容，公安机关应适用相关法律法规进行行政处罚。政府部门也要加强监管，积极引导，尽早出台相关政策制度规范共享单车的使用。”中国电子商务研究中心主任曹磊说。
陈礼腾认为，共享经济时代出现一些问题，一个重要原因在于一些公民的文化素质水平还未达到一定的高度，这在短期内很难改变。需要不断普及素质教育，加上政府部门的引导、法律法规的约束，一步步提高公民的诚信守法意识。
资料图：上海静安区某违停非机动车堆放现场，上万辆各种颜色的共享单车被摆放的密密麻麻。 张亨伟 摄
管理应当因地制宜
据相关媒体报道，下一步，北京市交通委将牵头出台鼓励规范发展共享自行车的指导意见，并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系。市区两级政府部门将根据非机动车停放管理规划及停放秩序状况，进行总量调控。电动共享单车仍然禁入市场。
此前，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。
