在清盛港停靠的几艘中国货船上，成箱的方便面、棕榈油、饮料堆满货舱，一位正在指挥装货的中国船长告诉记者：“受公路运输的影响，现在湄公河上货船的总量减少，但很多都是500吨的大船，比以前200多吨的船成本高、载货量也多，船主增加投入，就是因为对湄公河安全有信心。”这位船长自豪地说：“以前在湄公河上跑船被称为探险，很多人都有被抢劫勒索的经历，现在河面上有联合巡逻执法编队，岸上有联合巡逻执法联络点，再没听说过被抢劫的事情。能安心跑船，全靠四国联合执法。不法分子再也不敢欺负我们，因为我们背后是强大的中国。”
毒贩不敢轻举妄动
船员们所说的联合执法，是始于2011年12月的中老缅泰四国湄公河联合执法，重点打击湄公河流域涉恐、走私、贩毒、贩枪等跨境违法犯罪活动。联合执法实施5年多来，有效维护了航运安全和流域治安秩序，促进了沿岸各国人员经贸往来。云南省公安边防总队一位负责人告诉《环球时报》记者：“目前，四国联巡勤务已实现每月一次常态化，四国执法部门先后建立水上联合搜救、治安形势信息共享、联合处置突发事件、重大疫情应急响应等机制，有力维护了湄公河流域的安全稳定。”
《环球时报》记者跟随湄公河联合执法编队从关累港出发，至老缅泰交界的“金三角”水域返航，全程512公里，分别通过中缅交界水域、老缅交界水域，近距离观察联合巡逻执法行动。联合巡逻执法行动采取分段巡逻与全线巡逻方式相结合，四国派出指挥官在编队指挥所共同指挥调度勤务，并在“金三角”等重点水域开展联合稽查、水上联合处置突发事件等行动。湄公河每逢5月到9月的雨季都水流湍急，满载货物的各国货船往来于几百米宽的江面上，远处翠绿的山峦背后是神秘的“金三角”。清盛警察局副局长蒙迪告诉记者，湄公河是“金三角”毒品贩运的重要通道，毒贩过去经常开着快船把毒品运往老挝或泰国，有时也会胁迫商船运毒。
除开展航道上的巡逻外，联合执法还加大了对沿岸的安全管控，并在中国旱泉滩、老挝孟莫和班相果设立联络点，由中国派出的警察与老挝人民军共同驻守，有利于进一步加强各方的执法合作，改善该地区治安形势。在警务站的视频监控室，能看到湄公河沿岸布置有多处监控系统。为对过往船只“监控全覆盖”，还可以通过通信系统和各国执法部门联络，定位船只位置，若遇突发情况，不同地点的执法人员可以迅速实施救援。按照参加联合执法的四国执法人员的话来说：“联合执法编队和警务站对犯罪分子是很大的威慑。湄公河联合执法机制在、巡航编队在、哨所在，贩毒、走私等跨国违法犯罪集团就不敢轻举妄动!”在老挝波乔省莫村生活了几十年的村民坎平告诉《环球时报》记者：“我们世世代代生活在湄公河旁，联合执法让我们的生活更安宁。”
