在老挝班相果联络点执勤的老挝军人。张月恒 摄
【环球时报驻泰国特约记者 张月恒】“一级勤务部署准备!”中老缅泰联合执法船经过老挝孟莫附近时，船上刺耳的警报声和巡航编队指挥官的命令突然响起，执法人员立即携带武器奔向各个战位，警惕地观察着江面和岸上的情况。这是《环球时报》记者近日沿湄公河走访时看到的一幕。孟莫位于泰国清盛港上游20多公里，距离“金三角”最凶险、发生过2011年“10？5”湄公河惨案的孟喜滩只有几公里。几位在湄公河上跑了多年的中国船长告诉记者，在孟喜滩一带水域，顺水时要行驶大约1个小时，过去，这1个小时是大家最担心的，如今有联合执法船只巡逻，感觉安心多了。他们感叹说，这都是因为“我们背后有强大的中国”。联合执法最大的受益者正是生活在湄公河流域的各国百姓。近6年来，中老缅泰秉持“共同、综合、合作、可持续”的亚洲安全观，创造性地建立起湄公河流域执法安全合作机制，从单一的联合巡逻发展到扫毒、搜救等多元化合作模式，从传统合作领域拓展到打击恐怖主义、非法出入境、拐卖人口等新的合作领域，着力于把“黄金水道”打造成“平安航道”。
对安全有信心，船主增加投入
在云南省西双版纳州勐腊县西南部的澜沧江畔，有从东南亚腹地沿湄公河进入我国的第一码头关累港。8月底的一天，3艘中国执法船缓缓驶入中国关累港，标志着中老缅泰四国执法部门圆满完成第61次湄公河联合巡逻执法行动。谈起四国联合执法，关累港当地人有太多的话要说。“同饮一江水”国际旅游公司的王经理和《环球时报》记者聊起旅游线路来显得十分兴奋，他说：“公司从今年5月开始经营中国关累至泰国清盛的湄公河旅游业务，游客可以乘坐游船欣赏沿岸风光，体验中老缅泰四国的风情。以前，担心湄公河的安全问题，基本没有客运，现在有四国联合执法，我们才放心地开通了这条旅游线路。”王经理介绍：“目前我们每个月有1500位游客，明天就有30多位游客乘船到泰国去旅游。”
相比旅游，在湄公河4000多公里的河道上往来的主要还是货船。其中，从景洪到清盛一段航运最为繁忙，大量物资在中国、缅甸、老挝、泰国之间运输交易。《环球时报》记者不时在江面上看到装满货物的各国船只或顺流而下，或逆水而上，构成一幅繁忙的运输画面。泰国清盛港海关官员湄塔告诉记者：“湄公河惨案发生后，河上运输受到很大影响，2012财政年清盛港的进出口贸易总额降至141亿泰铢(1美元约合30泰铢)。随着四国联合执法顺利展开，贸易额2013财政年度增加一倍左右，达到233亿泰铢。此后每年都不断增加。”
