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民航ADS-B系统运行助力增加新疆空域容量

2017-09-04 19:10:48    央广网  参与评论()人

央广网乌鲁木齐9月4日消息(记者张雷 乌鲁木齐台记者宋春雪)今年旅游旺季,新疆多条航线恢复或增密,这意味着新疆民航成为全国首个正式实施ADS–B管制运行区域的效果已经显现,有效解决了新疆地区飞行监视盲区问题,为新疆增加航线密度提供了空间。

民航新疆管理局航务管理处处长董宏航介绍,新疆民航在南疆片区的管制方法是程序管制,以10分钟、150公里一架飞机的间隔在航路上运行。而ADS-B运行后,时间引导飞机的概念将转换成用距离来引导,管制员和飞行员对飞机的位置监控将更加精确:“新疆因为地广人稀,民航对航空器的监视能力是存在短板的。新疆启动全国第一家ADS-B运行的措施,能解决这种困境。”

ADS-B运行后能增加新疆的空域容量,能容纳更多的航线,飞机飞行的安全性能也会大大提升。中国民航局飞行标准司副司长杨洪海介绍:“ADS-B运行后理论上空域容量能增加15倍,也就是说在新疆地区可以容纳增加10倍以上的飞机来飞。另外,ADSB能极大的高航空的安全,就相当于管制员长了眼睛能看到飞机,如果出现任何情况都能及时的提醒。”

乌鲁木齐航空公司主要布局疆内航线,乌鲁木齐航空公司运行控制部总经理陈博强说,ADS-B推出后能有效提高航班正点率:“之前在疆内的运行效率不是特别好,程序管制把航空器的间隔会拉的比较大一些,ADS-B运行之后间隔就会缩小,我们会在正常性上有很好的表现。”

关键词:新疆

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