一年来，乌鲁木齐站先后经历了10次调图，从开通试运营初期每天开行4对动车组列车，每日运送不足2000人次，增加到目前64.5对列车（含高铁、普速列车）。去年10月1日，乌鲁木齐站单日旅客发送数达到3.3万人次，创下了开通试运营以来最高纪录。
自去年以来，新疆铁路部门实施“打足打满管内、直通摆向两翼”的客运发展战略，构建了以兰新高铁为主干，南北疆铁路为两翼的快速交通网络，不断推动和深化供给侧结构性改革，丰富客运产品，以乌鲁木齐站为起点，采取加开周末动车、假日动车、重联动车等方式，满足旅客出行需求。
新疆铁路部门创新旅游发展思路，落实自治区党委书记陈全国提出的“发挥好旅游优势，把旅游产业发展作为战略支柱产业，增加人气、聚集财气，既稳疆、又富民”的要求，将铁路交通优势和新疆旅游资源相结合，持续推出“坐着火车游新疆”旅游品牌系列产品，先后开行了“坐着火车游新疆”系列产品——环北疆“金三角”旅游列车、“相约敦煌”、“坐着火车游新疆—奇幻火洲”动车组列车，打造“铁路+旅游”旅游发展新模式，进一步拓展了旅游发展的新空间。今年上半年，新疆铁路旅客发送量增长18.2%，增幅排名全国铁路第二。
乌鲁木齐“一城独大”曾经是新疆城市发展的痛点。乌鲁木齐站的开通运营，构建了乌鲁木齐至库尔勒、哈密、石河子、奎屯、克拉玛依等地一小时、三小时交通圈。吐鲁番、哈密等地与首府形成同城效应，两地群众来往日益密切，沿线城市的发展脚步逐渐加快。
在乌鲁木齐城区西北侧，原本一片荒芜的空地，不到5年便崛起一座新城，这源于乌鲁木齐站的开通运营。目前，高铁片区已吸引了45个总投资超过426亿元的重点项目落户。这里成为乌鲁木齐市乃至新疆最具有发展活力和潜力的区域之一。受高铁溢出效应拉动，乌鲁木齐在产业升级、产业聚集等方面都驶入了“快车道”。
